11月4日晚20時46分，國內高鐵最大跨度的懸灌澆筑連續梁——魯南高鐵肖家莊特大橋連續梁在山東日照成功完成轉體，我國高速鐵路跨既有線施工再創新紀錄。

轉體整體示意圖（央廣記者 王成林攝）

轉體施工刻度盤（央廣記者 王成林攝）

轉體前兩段橋體之間和橋體與兩側高鐵路軌之間的位置關系（央廣記者 王成林攝）

　　魯南高鐵肖家莊特大橋，地處日照市嵐山區，全長2.64公里，其中，主跨為144米的轉體連續梁，梁體全長301.6米，寬12.6米，主墩頂梁高11米，橋梁總高度為32米，全橋縱坡19.2‰，轉體橋梁重量達2.5萬噸，相當于40萬人的重量。瓦日鐵路和兗石鐵路四條既有鐵路線并行穿過特大橋下方，每天正常通行達90多趟列車。特大橋連續梁施工與既有線路最小距離僅僅0.4米，是目前國內高鐵建設中跨度最大、梁高最高、距離既有鐵路線最近、施工安全風險等級最高以及雙T構轉體最長的大縱坡連續梁，為魯南高鐵全線的重點控制性工程。

轉盤內部示意圖（央廣記者 王成林攝）

　　據了解，為防止對既有線路正常營運產生影響，本次轉體施工采用了懸臂分節段現澆，最后一次性轉體的施工方法，中跨合龍段采用鋼盒法進行合龍，這些重大改進，既避免了施工作業中鋼筋、模板、混凝土、機具等掉落在營業線路上風險，也減少了大型設備對營業線產生的施工安全隱患。

全國雙線高速鐵路最大跨度雙T構連續梁成功轉體（央廣記者 王成林攝）

　　魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網絡中的重要一橫，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的高速鐵路項目。由中國交建承建的魯南高速鐵路(日照至臨沂段)位于山東省東南部，線路東起日照市東港區，向西經嵐山區、經開區，臨沂市臨港經濟開發區、莒南縣、河東區，止于臨沂市蘭山區，正線長度102.45km，計劃2019年年底建成通車。

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