被譽為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”的成貴高速鐵路，預計2019年12月建成通車，成貴高速鐵路(成貴客運專線)西起四川省樂山市，東至貴州省貴陽市，線路全長632.6公里，設計行車速度為250公里/小時，穿行云貴高原，屆時成都到貴陽只要3小時，時間縮短至少9小時，這將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，沿線3600多萬人口將獲益。

由中鐵八局四公司中標承建的成貴站房CGZFSG-2標段，施工內(nèi)容包含云南、貴州境內(nèi)威信、鎮(zhèn)雄、大方、黔西、衛(wèi)城北站等5座站房主體施工任務及相關配套工程，合同工期近20個月。

這五座站房施工工藝復雜、技術創(chuàng)新多樣、外觀設計獨特。總體來看，五站的造型均綜合考慮了當?shù)氐臍v史沿革、文化積淀、民風民俗、建筑特色、交通環(huán)境等因素。其中，大方站站房外觀設計靈感借鑒了當?shù)匾妥逋�胞頭飾的造型，并加以抽象化，濃郁的民族風情和地域特色撲面而來;黔西站站房設計靈感來源于黔西縣城狀如“九獅鬧蓮”，站房屋頂如4片展開的荷葉，基座由連續(xù)的拱券構成，宛若水波起漣，綿延不絕。整體造型既體現(xiàn)了當?shù)靥厣�，又展示了高鐵站房的現(xiàn)代特征，二者水乳交融，相得益彰。

據(jù)中鐵八局四公司總經(jīng)理許濤介紹，該項目由于工期緊、標段長、任務重、貴州喀斯特地貌給施工建設帶來了極大的挑戰(zhàn)和困難，到年底前，確保成貴高鐵五個站房主體工程竣工。嚴格按照質量安全紅線管理相關要求，堅持高標準、高效率推進，在推進工期進度的同時，采取嚴格有效措施保障安全質量，以強化紅線意識，促進安全生產(chǎn)。該公司先后承建了成渝、蘭新、甘青、寶蘭、杭黃、成貴等十余條線近40座站房。

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