“我喜歡鐵路，喜歡坐火車看祖國的好山好水從眼前掠過，喜歡看火車上出游或者歸家人們的笑容。”2003年，帶著對鐵路的向往，畢業于西南交通大學機械自動化專業的羅健來到中國鐵路設計集團有限公司，開始從事接觸網設計工作。

面對專業不對口的困難，羅健沒有畏懼和退縮，從接觸網零部件制造工廠實踐學習時開始，他邊干邊學，從最基礎的材料科學學起，和車間工人師傅同吃同住同工作，有什么不懂的就虛心請教，多看多問，把書本上的知識轉化為實際的技能。在實習期間，他學到了不少實用的材料基礎知識，為后來的設計工作打下了堅實的基礎。

參加工作以來，他先后擔任了接觸網所副所長、所長、中國鐵設電信電化院副總工程師等重要職務，根據中國高鐵發展需要，組織研發了具有自主知識產權的高精度腕臂、吊弦預配計算軟件。這項研究成果廣泛應用于設計和施工領域，使我國高速鐵路接觸網計算與預配關鍵技術打破外方技術壟斷，實現了完全自主化，解決了設計和施工關鍵技術難題，打破了接觸網施工的腕臂、吊弦預配計算工作由少數外國企業壟斷的局面。

我國的高鐵建設已經走到了世界前列，但我們的高鐵接觸網技術和標準還是主要源于德國、日本、法國等國家，技術標準、參數都不統一，這已經成為掣肘我國高鐵發展的一個關鍵，為此羅健提出了符合中國國情的新型簡統化高速鐵路接觸網。目前新型高速鐵路接觸網通過統一參數、統一結構、統一材質，提高裝備簡統化水平和服役性能，初步形成體系完整、結構合理、具有完全自主知識產權的中國標準接觸網，授權專利22項。接觸網設計的“中國標準”一旦確定，必定會對中國鐵路電氣化專業的發展帶來積極的影響。

面對成績，羅健初心未改，執著的用心設計鐵路的每一張接觸網，也精心編織著自己的夢想。

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