青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界三極生命禁區核心地帶，這里含氧量僅為平原地區的45%，年平均氣溫為零下5攝氏度，極端天氣在零下40攝氏度左右。就是在這樣艱苦的條件下，鐵路人于本蕃帶領班組職工克服高寒缺氧，挑戰體能極限，一絲不茍地呵護天路的每一寸鋼軌，確保著管內鐵路運輸安全暢通，一干就是12年。

美麗的青藏高原，神秘的雪域高原，是許多人向往的地方，在青藏鐵路未開通前，人們只能通過汽車進入西藏，但是陡峭的公路、惡劣的天氣，極容易造成汽車事故，讓許多想自駕車進藏的人顧慮重重。青藏鐵路的開通，讓許多有著進藏夢想的人夢想成功，人們坐著火車，欣賞著沿途的美景，順利的到達布達拉宮，美麗的雪山和神秘的藏族文化，讓許多游客流連忘返。

青藏鐵路在為廣大旅客帶來出行方便的同時，確保鐵路線路設備質量均衡良好，考驗著鐵路人的養護技術和毅力。青藏鐵路雖然沿線風景秀麗，但也經過許多生命禁區地帶，這些地段氣候惡劣，含氧量低，被人們稱為“生命禁區”。但是鐵路人不畏艱難、敢于拼搏，為了保證列車的安全暢通，常年在惡劣的環境里巡查線路、維修施工、戰風雪保暢通，一干就是十幾年。高原凍土地段線路養護維修是世界性難題，因溫差造成的凍土消融和膨脹會對線路安全造成影響，而鐵路人常年與凍土打交道，線路實時狀態成為他們最關心的問題，他們通過徒步檢查測量的方式，準確掌握青藏鐵路凍土變化規律，結合天氣情況，合理鋪排線路養護維修和施工，消除了凍土對鐵路線路安全的影響，不僅保證了凍土地段鐵路線路的質量均衡良好，還總結提煉出看、測、析、敲、聽、驗的“六標”檢修工作法，為全世界的高原凍土線路養護維修提供了參考依據和經驗。這不僅展示的是中國鐵路的先進經驗，更向世界證明中國人民的智慧和拼搏精神。

當我們乘坐著進藏的列車欣賞著雪域高原的美景時，當我們在溫暖的車廂里談笑風生時，當我們感慨列車的平穩、高速、安全時，可曾想到是一群忠于職守、精益養修、艱苦奮斗、創先爭優的鐵路人在用責任堅守著鐵路線路的安全，是無畏的鐵路人在天路之巔，踐行“海拔高追求更高、風暴強意志更強”的精神，為我們守護著天路安全，讓旅客的出行更安全、更溫馨、更便捷。

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