記者從中國鐵路北京局集團公司獲悉，11月10日至11月20日期間，北京鐵路局首次在北京至長沙間G83、G506次復(fù)興號動車組設(shè)置專用車廂，一列高鐵快件的運輸能力從此前的500公斤提高至5噸!

早上7點50分，北京西站15站臺，G83次復(fù)興號列車已經(jīng)進(jìn)站，和其他列車不同，這趟8點55分開往湖南長沙的列車2號車廂內(nèi)未設(shè)任何座椅，它是首次設(shè)置的專用車廂。

站臺上中鐵快運的160個高鐵專用快遞箱準(zhǔn)備就緒，8點15分，裝車開始。藍(lán)色的快遞專用箱源源不斷地被運進(jìn)車廂。快遞箱被平衡擺放在車廂的兩側(cè)，中間留有通道。全部貨物擺放完畢后，隨車機械師還將進(jìn)行承重配比檢測，檢測合格后列車才能正常開出。

據(jù) 介紹，G83次列車在運行5小時43分后，于下午14點38分抵達(dá)長沙南站，最快當(dāng)天快遞就能送達(dá)客戶手中。當(dāng)天下午，從長沙南站返回北京的G506次列 車，也將采用相同的方式將快遞運到北京西站。北京鐵路局首次嘗試的“京湘專用車廂”將從11月10日一直持續(xù)到11月20日。昨天，G83次列車“京湘專 用車廂”裝運快遞2000件，共計4噸。

中鐵快運股份有限公司快運部部長王洪光介紹，此前高鐵運輸快遞，每列列車中設(shè)置一個快遞柜，一次最 多可以運輸500公斤的貨物，容納20個快遞箱，本次嘗試的專用車廂，將原車廂內(nèi)的座椅移除，大大增加了運輸能力，一次最多可以運輸5噸的快遞貨物，能力 增加了10倍。目前，專用車廂的運輸形式還只限于本月電商黃金周期間和京湘兩地，今后將根據(jù)市場需求，適時推出不同線路的高鐵快遞專用車廂。

據(jù) 了解，隨著鐵路市場化改革的深入，近幾年來，鐵路各種車型紛紛加盟快遞運輸大軍。今年電商黃金周，北京鐵路局總體運力資源投放創(chuàng)歷年新高，日均運用始發(fā)終 到高鐵載客動車組、高鐵確認(rèn)車等合計37列，普速旅客列車行李車30列，特快貨物班列2列。首次在北京至長沙間G83、G506次復(fù)興號動車組設(shè)置專用車 廂，高鐵運力提質(zhì)增效。

同時，在北京至上海、杭州、武漢間推出“高鐵京尊達(dá)”服務(wù)產(chǎn)品，配備高鐵專箱、專柜，為高價值商品提供個性化運輸服 務(wù);緊跟消費升級，首次推出鐵路冷鏈快遞新服務(wù)，利用行李車有源冷柜和無源蓄冷箱，在北京至上海、北京至成都間實現(xiàn)冷鏈快遞，陽澄湖的大閘蟹將坐著火車到 北京。

北京鐵路局京鐵物流中心則將冷鏈運輸作為重點服務(wù)內(nèi)容，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)專利的1.5噸小型保溫箱冷藏運輸技術(shù)，將可實現(xiàn)110小時全程0到6攝氏度恒溫冷藏運輸，滿足食品、農(nóng)產(chǎn)品、藥品等領(lǐng)域冷鏈運輸?shù)男枨蟆?/p>

記者從中國鐵路總公司了解到，今年電商黃金周，鐵路加盟快遞運輸全面提質(zhì)提量，全國日均綜合運用高鐵載客動車組達(dá)到700列、預(yù)留車廂的高鐵載客動車 組132列、高鐵確認(rèn)列車20列、普速旅客列車行李車350列、特快貨物班列4列。其中專門用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)的高鐵動車組達(dá)到400列，是2017 年的10倍以上。

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