寧淮高鐵

又有大動作了!

未來，

坐高鐵從南京到淮安，

只需要1小時！

11月15日下午，

江蘇、安徽兩省發改部門聯合召開會議，

就新建南京至淮安鐵路作預可研審查。

據了解，寧淮鐵路已經列入正在報批的《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網建設規劃(2018-2025)》，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，也是江蘇“十三五”期間擬開工建設的重大基礎設施項目。

寧淮鐵路建成后，不僅將實現南京、淮安間1小時通達，還將最終實現南京至12個設區市1.5小時互通。

作為“南京1.5小時高鐵圈”的節點工程和最后一個工程，

寧淮鐵路北起淮安東站，經安徽天長，通過南京北站接入南京樞紐，線路總長約205公里，設計時速350km/h。

建設寧淮鐵路，將形成蘇北地區通往南京最為便捷的快速通道，對提升南京首位度，強化淮安區域樞紐地位，促進長三角一體化高質量發展具有重要意義。預可研報告的初步規劃中顯示，

原則贊成預可行性研究報告編制方案。

會議認為，項目功能定位明確，建設依據充分，前期工作扎實，建設條件成熟，

此外，從近期公布的相關方案、規劃來看，

一大波交通建設將為南京人出行提供更大的便利。

杭黃鐵路最快下月通車，南京到黃山僅需3.5小時

圖片來源：上海鐵路局微信

南京至黃山，以后僅需3個半小時。近日，沿途串聯7大5A景區、被稱為“最美高鐵”的杭黃鐵路，開始進行列車運行圖參數測試。中國鐵路上海局集團有限公司稱，杭黃鐵路計劃今年底具備開通運營條件。也就是說，杭黃鐵路全線開通運營進入倒計時!

目前，南京到黃山每天開行5趟普速列車。其中最快的T151次全程5小時44分，最慢的K8419次全程7小時零4分鐘。杭黃鐵路開通后，南京到黃山行程時間將縮短至3個半小時。此外，南京到千島湖也將開通火車，全程大約2個半小時，而目前南京到千島湖坐大巴車要五六個小時。

比如你想中午左右去黃山，可以乘坐南京南開往黃山北的G7459次列車：12：52從杭州東站出發，13：13到富陽，13：29到桐廬，13：45到建德，13：58到淳安，14：41到黃山。

南京長江大橋玉蘭花燈重新“綻放”！12月底恢復通車

作為大橋“標配”的玉蘭花燈本月初開始安裝，目前跨江主橋面上的玉蘭花燈已經安裝到位，遠遠望去在大橋兩側一字排開，格外引人注目。

據施工方介紹，大橋橋面瀝青鋪裝結束后，上月底從北引橋開始安裝燈桿，然后是燈具安裝、穿線，最后放上玉蘭燈燈罩。玉蘭花燈共有299根，每根燈柱上有5盞玉蘭燈，一大四小，一共1495盞。

南京長江大橋維修得怎么樣了，何時能恢復通車?南京市公建中心交通建設一處處長龐建國介紹，大橋維修整體工程已經完成90%以上，主要結構維修工作、橋頭堡的修繕、路面改造工程等都已經結束了，目前在進行夜景亮化照明系統的安裝和全橋視頻監控系統的安裝，大橋將于12月底恢復通車。

期待12月底，南京長江大橋結束長達兩年多的“閉關”大修，重回南京人的懷抱!

各個都是大手筆！南京四個重大交通項目集中開工

市公建中心供圖

南京交通基礎設施建設再提速!11月10日下午，南京舉行全市重大交通項目集中開工活動，仙新路過江通道、建寧西路過江通道、寧馬高速擴建工程、地鐵S8線南延工程4個重點項目開工建設，為增強南京綜合交通樞紐功能，提升城市品質能級再添助力。

仙新路過江通道

仙新路過江通道位于長江二橋和四橋之間，起自棲霞區仙新路與科創路交叉處，沿仙新路向北穿烏龍山后，跨越長江，接入S501，跨越滁河后接地。路線全長約13.5公里。計劃建設工期約5年。仙新路過江通道通車后，對于提升南京首位度，推進寧鎮揚一體化戰略，實現南京擁江發展，推動江北新區、南京經開區及六合區跨越發展，增強西壩港區、堯化門鐵路貨場輻射能力，進一步提升長江干線過江能力、完善區域路網體系，具有十分重要的意義。

建寧西路過江通道

建寧西路過江通道起自江北新區興浦路與江北快速大道交叉處，沿興浦路東側向南跨越津浦鐵路后，以隧道方案穿越長江，沿建寧西路以明挖隧道至靜海寺處。計劃建設工期約5年。這條過江通道距離上游的揚子江隧道約1.8公里，距離下游的長江大橋約2.4公里，直接對接主城與江北新區核心區，是有效緩解長江大橋交通壓力的分流通道。

地鐵S8線南延

S8線(寧天城際)南延工程全長2.07公里，均為地下線，共設站點2座。S8線是我市第一條全線位于江北的線路，線路起自位于大橋北路和浦珠路路口的大橋站，大橋站為換乘站，與規劃中的地鐵11號線換乘，并預留遠期延伸條件。線路出大橋站后沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站，出站后繼續向北接入既有泰山新村站。建設工期為34個月。

寧馬高速擴建

寧馬高速江蘇段擴建工程起自油坊橋互通，接南京繞城段，沿既有寧馬高速公路改擴建，經板橋新城、濱江新城，止于銅井鎮(蘇皖界)，接寧蕪高速公路安徽段，全長約34.1公里。設計車速100公里/小時，全線設置9處互通式立交。計劃建設工期約3年。擴建完成后，這條省際高速江蘇段將變身為雙向8車道，不僅兩省間交通更加便利，板橋新城、谷里、銅井等地居民進入主城的擁堵狀況也將緩解。

南京鐵路規劃總圖獲批，米字形高鐵網絡直連全國

近日，中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯合批復了《南京鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030)》。通過規劃實施，南京將構建直連全國的“米”字形高速鐵路網絡，未來南京到省內設區市只要1.5小時，到上海、杭州、合肥1小時，到北京、天津、濟南、鄭州、武漢、南昌、黃山、寧波、青島、福州等地只要3—5小時!

根據規劃，南京市域干線鐵路網里程將達到1010公里，其中高速鐵路680公里。南京鐵路樞紐將形成“兩環、四跨、十五線、五個重要客站”的環形放射狀格局。

(新媒體責編：news1166)