新疆格庫鐵路建設，因該鐵路沿線多生態脆弱區，生態環境保護任務重，施工難度大，鐵路建設也成為新疆第一家引入環保監理制的鐵路項目，為最大限度保護臺特瑪湖特大橋沿線自然生態環境。兩年來，建設工期已過半，源源不斷的“綠色動力”注入這條鐵路通道，實現了鐵路建設和生態環保的“雙贏”。

破解資源環境約束是必然之舉。格庫鐵路建設過程為生態改設計，不是多慮，不是小題大作，而是惠及民生福祉之舉。格庫鐵路作為國家“十橫十縱”綜合交通運輸通道的組成部分，它是我國又一條進入新疆的大動脈，鐵路建設者放棄最早的線路設計，繞開野駱駝、黃羊等當地“主人”的水源地，將因鐵路建設對當地生態環境的影響降到了最低。如果說庫格鐵路在建設過程中引入環保監理是對建設過程中環保工作體制制度的保障，那么，拓展水面施工長度、配置垃圾回收箱、采用膨潤土造漿護壁、路線繞道，便是水源、環境保護工作落到實處的切實體現。這些舉措表面上影響了建設施工進度，增加了施工成本，實則保護了一方水土，維護了一方生態，因為，庫格鐵路沿途的美麗生態是用再多的金錢也換不了的。

生態建設與鐵路發展比翼齊飛。加快生態文明體制改革，推進綠色發展，建設美麗中國，是黨的十九大報告作出的重大戰略部署。綠色發展，勢在必行。鐵路的建設不僅逢山開路、遇水搭橋，還要留住綠水青山。長期以來，鐵路建設一直充分考慮生態保護，但是受選線限制，難免有不得已“驚擾”之處。從之前青藏鐵路沿線的野生動物通道，到近年來的西成高鐵用增加隧道和橋梁的方式減少對自然生態環境的影響，再到京張高鐵建設最大限度減少水上施工作業、避免對官廳水庫造成污染，從這一系列舉措中，不難看出，中國鐵路總公司向社會、向人民群眾展現出了為保障留住自然美、保護綠色環保所做出的不懈努力。

既要金山銀山，又要綠水青山。經濟建設和綠色環保不是相互矛盾的，均衡和諧的發展是解決問題的關鍵。鐵路建設作為基礎設施建設的一種，是經濟血液飛騰的大動脈，在環保上具有極強的代表性和普遍性。中國經濟的騰飛，不僅需要大量的基礎設施配套，需要與自然生態分享更多空間，更需要更強有力的環境保護措施促使經濟建設與自然環保的和諧發展。這就考驗鐵路建設者，如何實現鐵路建設和生態環保“雙贏”的重大課題了。

綠色，是永續發展的基礎;綠色，是人民群眾對優美環境的期待。以格庫鐵路、京張高鐵建設為代表的鐵路建設與生態環境質量同步改善，“比翼齊飛”。動車組列車、隧道橋梁、清水、野生動物、綠樹、紅花……在祖國廣袤的大地上，一幅幅美好圖景正徐徐展開，綠色發展正闊步疾行。

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