記者從中國鐵路總公司獲悉，2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力將顯著提升。調圖后，全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對，對應日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。

2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線即將開通運營，新增高鐵營業里程約2500公里，多個城市首開動車。鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對，高鐵運能大大提升。

而隨著10條新線投入運營，部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時，北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分，通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實施后，全國鐵路81對公益扶貧“慢火車”繼續開行。

此外，全國鐵路主要貨運通道能力在新圖實施后將得到進一步擴充，可為調整交通運輸結構、增加鐵路貨運量、打贏藍天保衛戰提供有力保障。繼續實施“六線六區域”(六線：大秦線、張唐線、瓦日線、侯月線、西合線、蘭渝線;六區域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江)貨運增量戰略，唐山、天津、董家口等環渤海灣港口貨運集疏運能力大幅提升。其中天津港安排疏港礦石運行線50對。服務“一帶一路”建設和國際貿易需求，中歐班列開行數量由調圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。

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