12月28日，隨著“麒麟號”盾構(gòu)機刀盤破土而出順利出洞，全長4850米的太原鐵路樞紐西南環(huán)線東晉隧道盾構(gòu)區(qū)間貫通。這標志著國內(nèi)鐵路隧道復合地層最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“麒麟號”完成全部施工任務，國內(nèi)鐵路復合地層最長距離、最大直徑隧道順利貫通。

東晉隧道是太原鐵路樞紐西南環(huán)線最長的盾構(gòu)鐵路隧道，全長4981米。中鐵六局集團有限公司承建的盾構(gòu)區(qū)間全長4850米，開挖直徑12.14米，是目前國內(nèi)最大直徑、最長距離鐵路盾構(gòu)隧道。隧道采用盾構(gòu)法施工，采用國內(nèi)最大直徑12.14米復合土壓平衡盾構(gòu)機“麒麟號”施工，這也是首次將土壓平衡盾構(gòu)機應用于鐵路隧道施工，開創(chuàng)了鐵路隧道施工技術(shù)先河。“麒麟號”盾構(gòu)機體型巨大，全長135米，重2800噸，由中鐵六局和中鐵裝備集團共同設計研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了國內(nèi)大直徑盾構(gòu)設備研制和應用的空白。據(jù)悉，該標段施工區(qū)間主要地層是粉質(zhì)黏土，開挖斷面大，一次性掘進4850米，施工距離長。盾構(gòu)隧道需穿迎澤大街等5條城市主干道、虎峪河等2條自然河流、觀音堂等文物保護單位，重大風險源達到64處。

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