2019年1月5日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，云南麗江將首次開通動車組列車，告別沒有高鐵停靠的歷史。

該段動車線，將連接昆(明)楚(雄)大(理)麗(江)，集中了云南省40%以上的國家級風景名勝區(qū)和60%以上的國家級歷史文化名城，被稱作“赴云南旅游的必游線路。”屆時，麗江至大理運行時間為50分鐘，麗江至昆明運行時間為178分鐘，從麗江出發(fā)3小時即可抵達昆明。

(泛亞鐵路圖示)

至此，云南三大旅游城市中的兩城——大理、麗江都開通了動車。那么，在中國和云南占有更高戰(zhàn)略位置的西雙版納呢?那條讓人心心念念的中老鐵路進展到什么程度了?

中老鐵路建設(shè)再傳捷報

中國鐵路昆明局集團公司最新消息顯示：

2018年12月21日，位于西雙版納州景洪市境內(nèi)的關(guān)坪雙線大橋合攏，這意味著玉磨鐵路15標段重難點施工項目全部完工，成為全線首個主體工程完工標段。

(研和站)

2018年12月29日，中老國際通道玉磨鐵路首個車站——研和站已投入使用。而該車站將承擔玉磨鐵路后續(xù)鋪軌和架梁所需物資的運輸和中轉(zhuǎn)功能，為玉磨鐵路早日建成通車奠定基礎(chǔ)。待該鐵路全線開通運營后，研和站將成為中老國際通道的重要物流中心。

老撾方面也傳來捷報。2018年12月24日，果有村一號隧道于安全順利貫通。同時，據(jù)中鐵國際集團中老鐵路承建數(shù)據(jù)顯示：截止12月24日，累計完成開挖進尺5230米，占隧道總長的73.5%，已貫通隧道2座。剩余1876米，將于2019年底全部貫通。

這一個個標志性節(jié)點工程的完成，都為中老鐵路在2021年正式通車奠定重要基礎(chǔ)。

中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾磨丁、瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中國段即玉磨鐵路正線全長508.53公里，老撾段磨丁至萬象的鐵路全長418公里。

是一條被譽為“改變中老兩國經(jīng)濟格局”的國際鐵路。

勐臘的雄心

僅一個月內(nèi)，中老鐵路建設(shè)雙方頻傳捷報，沿線城市發(fā)展自然發(fā)展迎來重大機遇。

有城市規(guī)劃專家認為：“一個城市不與高鐵聯(lián)通，將面臨被邊緣化的危險。”反之，火車一響，自然黃金萬兩。

中老鐵路沿線每一個停靠城市，都是一個個待開發(fā)的“金礦”。

南臘新區(qū)，也不例外，它是中老鐵路跨境第一站所在地。

這個名字，目前對絕大部分人來說，還非常陌生。

(南臘新區(qū)區(qū)位圖示)

但提及云南勐臘(磨憨)重點開發(fā)開放試驗區(qū)(簡稱勐臘(磨憨)試驗區(qū))，大家就知道其來頭不小。2015年7月，國務院批準設(shè)立云南勐臘(磨憨)重點開發(fā)開放試驗區(qū)(簡稱勐臘(磨憨)試驗區(qū))，勐臘的發(fā)展正式被納入國家“一帶一路”戰(zhàn)略層面。這也是繼瑞麗之后，云南的第二個國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)。

勐臘(磨憨)試驗區(qū)被賦予五個功能定位，即建設(shè)成為中老戰(zhàn)略合作的重要平臺、聯(lián)通我國與中南半島各國的綜合性交通樞紐、沿邊地區(qū)重要的經(jīng)濟增長極、生態(tài)文明建設(shè)的排頭兵和睦鄰安鄰富鄰的示范區(qū)。初步規(guī)劃重大建設(shè)項目240多項，總投資2000億元以上。

它包含磨憨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(含磨憨鎮(zhèn))和勐臘縣勐臘鎮(zhèn)、勐滿鎮(zhèn)等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總面積約4500平方公里，有國家一類口岸磨憨和瀾滄江—湄公河黃金水道、昆明—曼谷國際大通道等。

根據(jù)規(guī)劃，勐臘(磨憨)試驗區(qū)將以“兩帶、兩核、五區(qū)”呈現(xiàn)。

“兩帶”為“勐侖-磨憨通道經(jīng)濟帶”和“景洪-關(guān)累沿江經(jīng)濟帶”，重點發(fā)展陸路運輸和國際航運。

“兩核”是磨憨經(jīng)濟合作區(qū)和勐臘現(xiàn)代服務集聚區(qū)。

“五區(qū)”為水港經(jīng)濟功能區(qū)、進出口加工功能區(qū)、文化旅游功能區(qū)、特色農(nóng)業(yè)功能區(qū)、生態(tài)屏障功能區(qū)。

試驗區(qū)最重要的功能定位之一，就是要建設(shè)成為聯(lián)通我國與中南半島各國的綜合性交通樞紐，即水、陸、空、鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)。

水路方面，中老緬泰四國瀾滄江-湄公河商船航運已于2001年通航;公路方面，小磨高速已于2017年正式通車;航空方面，勐臘機場有望在2021年左右建成使用。鐵路方面，中老鐵路將在2021年正式通車。

屆時，公路、鐵路兩條交通大動脈將從試驗區(qū)出境，經(jīng)老撾、泰國、馬來西亞，直達新加坡，縱貫中南半島全境。

在西雙版納州2016-2025的發(fā)展規(guī)劃上，“勐臘”也被反復提及。

在西雙版納“一圈兩極四帶”的發(fā)展格局中，勐臘被作為“南極”(景洪—勐臘“大通道”增長極)和南部經(jīng)濟帶出現(xiàn)，它已被視為西雙版納未來十年發(fā)展的重要發(fā)動機。

南臘的前景

南臘新區(qū)將由云南海誠集團一手打造。海誠集團創(chuàng)建于2000年，曾成功打造西雙版納標志性旅游名片――告莊西雙景。目前正在建設(shè)的項目有玉溪撫仙湖廣龍小鎮(zhèn)和磨丁經(jīng)濟特區(qū)。

即將呈現(xiàn)的南臘新區(qū)占據(jù)了勐臘縣城區(qū)的“半壁江山”，它被賦予3個重要作用：勐臘縣縣域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的超級動能和引擎，云南省建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心的新抓手，一帶一路及中國與東盟跨國合作的戰(zhàn)略支點。

這是一座“大城”。

(南臘新區(qū)規(guī)劃圖)

按照海誠集團的規(guī)劃，南臘新區(qū)將以國家級新區(qū)標準打造，遠景規(guī)劃200平方公里，將成為中老緬越泰五國邊境產(chǎn)能合作圈的超級服務中心和最具現(xiàn)代化、都市化、國際化的活力新城區(qū)。

南臘新區(qū)左鄰南臘河，右接廣叭因山，北至望天樹景區(qū)，南接未來的勐臘鐵路站點，250公里范圍內(nèi)將覆蓋境外近800萬人口。

依托生態(tài)優(yōu)先、產(chǎn)城融合的理念，南臘新區(qū)規(guī)劃構(gòu)建國際文化商務新城區(qū)、南臘河國際旅游度假區(qū)、東南亞國際陸港產(chǎn)業(yè)區(qū)、熱帶雨林及生態(tài)農(nóng)業(yè)保護區(qū)四大核心功能區(qū)。

其中，國際文化商務新城區(qū)是核心中的核心，它將集聚“山、城、河、灣、寨”等元素，打造最具自然和人文元素的國際化新城區(qū)，包括“五國文化走廊”“跨國商務港”兩大超級引擎和“五大傳統(tǒng)傣族村寨群”，建設(shè)最具現(xiàn)代感、中心感、都市感的邊境商務中心和面向中老緬越泰的五國跨國產(chǎn)能合作中心。

南臘河國際旅游度假區(qū)中，將由七村聯(lián)合打造一鎮(zhèn)，即南臘水鎮(zhèn)。

東南國際亞陸港產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)中國-東盟國際食品谷、東南亞國際物流港，發(fā)展成為“一帶一路”的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈示范聚集區(qū)。

熱帶雨林及生態(tài)農(nóng)業(yè)保護區(qū)將以田園綜合體為載體，集生態(tài)旅游、熱帶農(nóng)業(yè)觀光、康養(yǎng)度假、雨林探險等功能于一體，打造西雙版納熱帶雨林旅游示范區(qū)和特色農(nóng)業(yè)高效示范基地。

待2021年中老鐵路通車之時，這個跨境第一站所在地——南臘新區(qū)，自然成為海誠集團的又一經(jīng)典之作，更是中老經(jīng)濟走廊上一個至關(guān)重要的交通樞紐和節(jié)點。

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