經(jīng)過近1個月的籌備,和(田)若(羌)鐵路在和田地區(qū)洛浦縣境內(nèi)立起了樁基機(jī)械,首根裝配試驗(yàn)樁基開始施工,這也意味著和若鐵路正式進(jìn)入了鐵路線主體基礎(chǔ)部分的施工。而且,這是裝配式工藝首次運(yùn)用在新疆鐵路建設(shè)中。
1月22日,記者從承建和若鐵路玉龍灣路中橋施工的中鐵北京工程局集團(tuán)了解到,裝配式工藝性管樁是指提前將樁基在工廠加工完成,再拉運(yùn)到現(xiàn)場打入地下,作為鐵路橋橋體的橋墩支撐。如果此次打樁試驗(yàn)實(shí)施成功,未來這種方式將在和若鐵路乃至川藏線、新藏線中進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
和若鐵路位于和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi),項(xiàng)目建設(shè)總工期3年半。線路從南疆鐵路和田站引出,東接格(爾木)庫(爾勒)鐵路若羌站,全長825.476公里。
(新媒體責(zé)編:news1166)
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