2月13日，洛浦縣寒風(fēng)凜冽，但和田至若羌鐵路項(xiàng)目第一標(biāo)段的施工工地上卻是一派忙碌景象，工作人員冒著嚴(yán)寒加緊建設(shè)工地拌合站、鋼筋加工場、小型構(gòu)件預(yù)制廠、試驗(yàn)室、工區(qū)駐地等大型臨時設(shè)施，一臺臺壓路機(jī)來回碾壓地面……

去年12月，和若鐵路項(xiàng)目正式開工建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)總工期3年半，建成后和田地區(qū)各族群眾可以通過若羌經(jīng)格庫鐵路出疆，不必再繞行烏魯木齊，出疆路程將縮短1000多公里。

第一標(biāo)段承建了56公里的線下主體工程等建設(shè)項(xiàng)目，“大家很少會選擇冬季施工，可和若鐵路意義重大，我們打破常規(guī)，冬季正常施工，拼命干活，向老天搶施工時間。”第一標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理張鐵峰在電話中告訴記者。

不僅冬季常規(guī)時間不停工，春節(jié)期間，第一標(biāo)段的各個施工現(xiàn)場依然忙碌，全員堅(jiān)守工作崗位。“春節(jié)就在工地上過，給家人打電話拜年后就繼續(xù)干活。”張鐵峰說。

每天，張鐵峰都會在兩個施工工區(qū)和三個管樁試樁工點(diǎn)奔波，查看各個項(xiàng)目的進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)技術(shù)難題后，就和工程技術(shù)人員現(xiàn)場研究解決。

張鐵峰告訴記者，按照這個進(jìn)度，預(yù)計(jì)到3月15日，工地拌合站、鋼筋加工場等大型臨時設(shè)施就可達(dá)到驗(yàn)收條件并投入使用，力爭早日鋪開橋梁、路基等施工工作面，為順利完成2019年第一標(biāo)段全線所有線下主體工程和后續(xù)標(biāo)段開工做好鋪墊工作。

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