3月5日，十三屆全國人大二次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強所作政府工作報告在安排2019年重點工作任務時指出，2019年要合理擴大有效投資;緊扣國家發展戰略，加快實施一批重點項目;完成鐵路投資8000億元，加快川藏鐵路規劃建設。

“我們聽后備受鼓舞!”西南交大校長徐飛聽了報告后感到非常振奮。徐飛介紹，針對川藏鐵路建設，學校自2010年起已經開展了一系列前期研究工作，并承擔相關重大科研項目。“加快”這一積極信號，無疑將更加有力的推動各項規劃建設工作提速提質。

“世紀工程”川藏鐵路規劃建設的加速，對四川而言，意味著交通的便利、經濟的驅動、科技的促進、文化的連通、機遇的匯聚……而四川，又能為川藏鐵路貢獻什么呢?

“四川在川藏鐵路建設中具備突出的優勢，一定能大有所為。”徐飛認為，四川至少擁有四大方面優勢。首先是具備區位優勢，四川是川藏鐵路建設的最前線。成都既是川藏鐵路的起點，也是川藏公路和成雅-雅康高速公路的起點，雅安則是川藏鐵路雅安-林芝段的起點。成都與雅安之間已建立了鐵路和高速公路兩種陸上通達方式，形成了最短時程約1小時的快速通道，成都與康定之間已建立了高速公路和“鐵路+高速”公路兩種陸上通達方式，時程約210分鐘的快速通道，能夠第一時間為川藏鐵路建設提供各方面運輸支持。

其二是產業優勢。四川是帶動川藏兩地經濟發展的龍頭。2018年，四川GDP突破4萬億元，成都GDP超1.5萬億元。在徐飛看來，四川以及成都作為西部地區經濟發展的龍頭，能夠通過川藏鐵路建設更好帶動沿線地方經濟社會發展，推動解決發展不平衡不充分問題。

特別值得一提的是，四川擁有完整的軌道交通產業鏈。四川擁有從事軌道交通產業的企事業單位上百家，總量位居中國第二，現已形成集科技研發、勘察設計、工程建設、裝備制造、運營維護等全產業鏈格局，尤其是勘察設計與工程建設實力突出，裝備制造和運營維護體系也相對健全，具備提供全生命周期產業服務的能力。

第三方面是科研成果和人才儲備雄厚。四川擁有西南交通大學、成都理工大學、中科院山地所、中鐵二院、中鐵西南科學研究院、中鐵二局、中鐵八局、成都軌道交通技術研究院等國內一流的從事軌道交通研發的科研院所和鐵路傳統優勢企業集群，建有各領域國家重點實驗室10個、省重點實驗室84個，科研基地幾乎覆蓋了川藏鐵路建設中需要解決的重大科學問題的所有領域，匯聚了在勘察設計、災害防治、生態保護、工程建設等多個領域的一大批高層次人才，積累了豐富的科技成果和科研經驗。

徐飛提到：“在四川建設國家川藏鐵路技術創新中心，將有助于集中力量破解川藏鐵路建設過程中遇到的重大工程技術難題。同時，待川藏鐵路建成后，地質災害監測、安全運營和動態防治等后續工作開展將更有保障、更有力度、更有效率。”

“還有一點尤為重要，那就是地方政府的支持力度。”徐飛認為，四川以及成都高度重視川藏鐵路建設，全力支持相關工作。2018年10月，四川省人民政府與中國鐵路總公司簽署《關于推進四川鐵路建設的會談紀要》，雙方圍繞共同做好川藏鐵路建設等有關工作深入交換意見，達成系列共識。成都市將為建設川藏鐵路相關配套基地提供支撐，另外，四川省科技廳也在2019年第一批重大科技攻關項目中設立了川藏鐵路專項。

與此同時，鐵路規劃建設資源富集的西南交通大學，也將勇于擔當，成為川藏鐵路規劃建設中的重要力量。為此，徐飛提出了“三個支撐”，這既是亮明實力，更是吹響奮戰向前的“沖鋒號”。

“第一是人才支撐，我校擁有豐富的鐵路人才培養經驗，能夠面向川藏鐵路建設和運營維護新問題、新需求，打造校校、校企人才聯合培養合作體，跨學校、跨學科、跨專業、跨企業開展研究生、本科生等定向式、訂單式、定制式培養工作。多年來學校對口支援西藏大學建設了工學院，面向青藏鐵路已開展訂單式人才培養。”

“還有學科支撐。”作為中國軌道交通領域辦學歷史最悠久、學科門類最齊全、專業配套最完善、核心資源最集中、綜合實力最強的高校，西南交通大學擁有19個一級學科博士學位授權點，交通運輸工程學科位居全國第一，土木工程、機械工程、電氣工程、測繪與地質工程、信息與通信工程等優勢學科覆蓋川藏鐵路建設科技前沿和關鍵技術全部領域。

徐飛介紹，西南交通大學還將為川藏鐵路的規劃建設提供強有力的科研支撐。學校建有以軌道交通國家實驗室(籌)、牽引動力國家重點實驗室等13個“國字號”創新基地為代表的世界軌道交通領域最完備、最先進的科研平臺集群，參加了幾乎所有的中國軌道交通工程的基礎研究、技術開發、規劃實施和建設運營，參與解決了青藏鐵路、京滬高鐵等一大批超級工程的關鍵技術難題，科研成果先后4次入選中國高等學校十大科技進展，在軌道交通領域榮獲國家三大科技獎勵38項，其中特等獎2項，一等獎6項，位居全國高校、科研院所和行業企業第一，積累了豐富的科研成果，同時，軌道交通領域高層次人才集聚，能夠為川藏鐵路的建設提供強有力的科技攻關服務能力。

其實，西南交大自2010年起就已經開展了一系列川藏鐵路規劃建設的前期研究工作，并承擔相關重大科研項目、課題30余項，一大批專家學者深度參與拉林鐵路重大科技項目攻關，全程參加了川藏鐵路重大科技問題咨詢論證。

徐飛表示：“政府工作報告要求加快川藏鐵路的規劃建設，大家使命感、緊迫感也隨之加碼。期待看到全川各方都充分整合資源、貢獻力量，把任務落到實處，不辱使命、不負重托。”

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