從今天(25日)起到4月27日

第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇

在北京舉行

高峰論壇是“一帶一路”框架下

最高規格的國際合作平臺

這次會議是中國今年最重要的主場外交

也是一次具有標志性意義的國際盛會

在高峰論壇召開之前

經推進“一帶一路”建設工作領導小組批準

領導小組辦公室22日發表

《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與展望》報告

報告中出現了眾多鐵路元素

我們一起來看看吧

國際經濟合作走廊和通道建設

取得明顯進展

新亞歐大陸橋經濟走廊

《中國-中東歐國家合作布達佩斯綱要》和《中國-中東歐國家合作索菲亞綱要》對外發布，中歐互聯互通平臺和歐洲投資計劃框架下的務實合作有序推進。匈塞鐵路塞爾維亞境內貝舊段開工。

中蒙俄經濟走廊

中蒙俄三國積極推動形成以鐵路、公路和邊境口岸為主體的跨境基礎設施聯通網絡。中俄同江-下列寧斯闊耶界河鐵路橋中方側工程已于2018年10月完工。黑河-布拉戈維申斯克界河公路橋建設進展順利。中俄企業聯合體基本完成莫喀高鐵項目初步設計。

中國-中南半島經濟走廊

5年多來，該走廊在基礎設施互聯互通、跨境經濟合作區建設等方面取得積極進展。昆(明)曼(谷)公路全線貫通，中老鐵路、中泰鐵路等項目穩步推進。

孟中印緬經濟走廊

中緬兩國共同成立了中緬經濟走廊聯合委員會，簽署了關于共建中緬經濟走廊的諒解備忘錄、木姐-曼德勒鐵路項目可行性研究文件和皎漂經濟特區深水港項目建設框架協議。

基礎設施互聯互通水平

大幅提升

以中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等合作項目為重點的區際、洲際鐵路網絡建設取得重大進展。泛亞鐵路東線、巴基斯坦1號鐵路干線升級改造、中吉烏鐵路等項目正積極推進前期研究，中國-尼泊爾跨境鐵路已完成預可行性研究。

中歐班列初步探索形成了多國協作的國際班列運行機制。中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭和俄羅斯等7國鐵路公司簽署了《關于深化中歐班列合作協議》。

截至2018年底，中歐班列已經聯通亞歐大陸16個國家的108個城市，累計開行1.3萬列，運送貨物超過110萬標箱，中國開出的班列重箱率達94%，抵達中國的班列重箱率達71%。與沿線國家開展口岸通關協調合作、提升通關便利，平均查驗率和通關時間下降了50%。

展望

繁榮之路

共建“一帶一路”將繼續把互聯互通作為重點，聚焦關鍵通道、關鍵節點、關鍵項目，著力推進公路、鐵路、港口、航空、航天、油氣管道、電力、網絡通信等領域合作，與各國共同推動陸、海、天、網四位一體的互聯互通。

(新媒體責編：news1166)