近日,水盤(六盤水——盤州)城際鐵路可行性研究報(bào)告通過專家組評(píng)審,省鐵建辦和六盤水市鐵建辦正在抓緊相關(guān)準(zhǔn)備工作,力爭(zhēng)明年內(nèi)開工建設(shè)。
貴州第一條開通運(yùn)營(yíng)的城際鐵路貴開鐵路資料圖片
據(jù)了解,六盤水至盤州(原盤縣)城際鐵路,是畢六興(畢節(jié)——六盤水——興義)城際鐵路的重要組成部分,已經(jīng)納入《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。該線北起擬建的六盤水西站,南止滬昆高鐵盤州站,正線長(zhǎng)度116.55公里。擬按國(guó)鐵一級(jí)雙線、時(shí)速250公里客運(yùn)專線建設(shè)。新建車站3個(gè)、改建車站2個(gè),建設(shè)工期6年,預(yù)估算投資總額為164億元。
水盤城鐵穿行在貴州西部高原典型的喀斯特山區(qū)中,沿途重巒疊嶂,溝壑縱橫,河谷深切。全線計(jì)劃將新建橋梁23座11.132公里,隧道16座93.388公里,橋隧比達(dá)89.74%。
“水盤城鐵是聯(lián)系六盤水與盤縣和滇中城市群的區(qū)域性快速客運(yùn)干線,主要承擔(dān)六盤水市中心城區(qū)與盤縣之間的客運(yùn)交流,同時(shí)兼顧六盤水市與云南省曲靖市、昆明市之間的客流。”省鐵建辦相關(guān)人士介紹,水盤城鐵與在建的安六城鐵(安順——六盤水)、滬昆高鐵盤州至安順段,一起形成六盤水——盤州——安順——六枝——六盤水的“金三角”快速環(huán)線,同時(shí)也是對(duì)貴州省城際快速鐵路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善,它對(duì)于連接六盤水與滇中城市群、黔中城市群,促進(jìn)六盤水市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到重要的推動(dòng)作用。
據(jù)了解,按照國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》,貴州鐵路網(wǎng)總規(guī)模約7500公里,其中高速鐵路約2500公里,規(guī)劃目標(biāo)為:貴陽至周邊省會(huì)城市及全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時(shí),至省內(nèi)其他市州中心城市1至2小時(shí),省內(nèi)相鄰市、州均實(shí)現(xiàn)鐵路連通。
細(xì)數(shù)貴州城際鐵路
貴開鐵路(貴陽北——開陽)
貴州第一條開通運(yùn)營(yíng)的城際鐵路,全長(zhǎng)63公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,雙線客運(yùn)專線,經(jīng)停洛灣三江、百宜、南江等站。2010年9月20日開建,2015年5月1日通車。
目前每天開行4對(duì)CRH2A型動(dòng)車組,貴陽到開陽最快僅需35分鐘。
銅玉鐵路(銅仁——玉屏)
貴州第二條城際鐵路,全長(zhǎng)47.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,雙線客運(yùn)專線,經(jīng)停萬山、大宗坪(位于滬昆高鐵上)等站,2013年12月開建,預(yù)計(jì)2018年內(nèi)建成通車。
屆時(shí),貴陽至銅仁將通過滬昆高鐵實(shí)現(xiàn)鐵路連通,兩地單程旅行時(shí)間只需1小時(shí)40分。
安六鐵路(安順——六盤水)
貴州第三條城際鐵路,全長(zhǎng)117.857公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,雙線客運(yùn)專線,從滬昆高鐵安順西站引出,沿線設(shè)安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長(zhǎng)箐、冷壩、六盤水東、六盤水等站。2015年11月全線開建,預(yù)計(jì)2019年上半年建成通車。
屆時(shí),貴陽到六盤水將從過去的3個(gè)多小時(shí)壓縮為1小時(shí)。
盤興鐵路(盤州——興義)
貴州第四條城際鐵路,全長(zhǎng)約99公里,其中盤州境內(nèi)長(zhǎng)58.75公里,興義境內(nèi)長(zhǎng)40.08公里,擬設(shè)盤州南、保田、興義南、興義北等站,是解決目前貴州唯一沒有高鐵連接的市州中心城市——興義市的鐵路項(xiàng)目。
該條城鐵已經(jīng)納入中國(guó)鐵路總公司2017年計(jì)劃開工建設(shè)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)今年10月正式動(dòng)工建設(shè),2021年底竣工,2022年投運(yùn)。
屆時(shí),貴陽至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá),貴陽至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高速交通圈將正式形成,興義市通過滬昆高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代。
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