人民交通網訊(伍振 劉子田報道)7月31日，中鐵十八局集團承建的成都地鐵6號線土建4標3站3區間順利完成全部車站主體、盾構區間實體驗收，這是全線率先在復雜環境、復雜工況、多工法疊加施工條件下完成全部主體結構交驗的項目。不久前，還榮獲中國建筑業協會建筑安全分會頒發的“2018年全國安全文明標準化工地”。

成都地鐵6號線一、二期工程全長47.5公里，共設38座車站，是連接郫都區到中心城區的主要干線。6號線土建4標所含天宇路站縱跨高新與郫都兩區，處于繁忙的交通要道，先后完成8期交通紓解，以滿足管線與綠化等遷改、車站主體、盾構始發、附屬結構施工;犀浦站是全線最后完成場地征拆移交也是全線最后開工的站點、緊鄰地鐵二號線和高鐵線路施工;興業北街站緊鄰沱江河與110KVA架空高壓線，在架空和地下高壓線均不遷改的情況下順利完成臨河的車站主體和線下附屬結構施工;盾構區間先后安全穿越54棟老舊民居、高鐵線路、三次穿越沱江河。標段的施工安全、質量、進度得到了成都市質監站領導等其他四方責任主體的充分肯定和認可。

項目部在開工前期做好有形化建設，加大安全、文明施工、質量、進度、環保等方面投入，獲得成都市建委頒發的“2018年成都市安全文明標準化工地”、成都市總工會“工人先鋒號”等榮譽。

建設過程中，項目部一直強化工程籌劃和節點意識，項目于2016年11月開工，于2018年12月完成三站(累計896延米)三區間(單線累計7638延米)主體施工，用時共計兩年零一個月，同時，每座車站至少完成一座風亭、一座出入口，為后續機電與鋪軌標段進場提供條件。

項目部高度重視結構移交工作，成立以項目部經理為組長的驗收小組，對內部嚴格管控、增強外部溝通，始終堅持“控質量、保安全、抓節點、克難點”的原則，克服各種困難，結合驗收節點要求，優化施工方案，增加人力物資設備等資源投入，加快車站內部二次結構和區間聯絡通道施工進度，經過5個月的攻堅克難，保證了驗收節點的順利完成，為后續各系統單位進場提供良好條件。

目前，18個附屬結構，已完工或在施工的12個，占比67%，圍護結構完成或在施工的15個，占比83%，項目部將繼續全力推進附屬結構施工和資料組卷交驗工作，確保每個工作節點，為6號線提前開通提供有力保障。

成都地鐵6號線土建4標本次實體結構順利驗收移交，促進了成都地鐵的成網建設，為“八一”建軍節獻上一份特別的禮物，為祖國七十周年華誕獻禮。

(新媒體責編：news1166)