外媒稱，泰國(guó)政府考慮援引過(guò)渡憲章的第44條款來(lái)解決拖延已久的中泰高鐵項(xiàng)目面臨的阻礙，以便年內(nèi)開(kāi)工。該鐵路連接曼谷和呵叻。

據(jù)泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》網(wǎng)站6月7日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)副總理頌吉·乍杜西比達(dá)說(shuō)，中泰高鐵項(xiàng)目由于一系列技術(shù)和法律問(wèn)題拖延已久。他說(shuō)：“政府需征得全國(guó)維持和平秩序委員會(huì)的同意才能援引第44條款來(lái)加快該項(xiàng)目的建設(shè)。總理巴育·占奧差本人已下令，今年開(kāi)始該項(xiàng)目的建造工作。”

頌吉說(shuō)，阻礙中泰鐵路項(xiàng)目的問(wèn)題必須在今年9月巴育總理前往中國(guó)出席第九次金磚國(guó)家峰會(huì)之前解決。

交通部長(zhǎng)阿洪·丁披他耶拜實(shí)說(shuō)，交通部正在與副總理威沙努·戈岸商量鐵路項(xiàng)目的哪些方面需援引第44條款來(lái)加快進(jìn)度。他說(shuō)，交通部會(huì)在下月提交內(nèi)閣審批之前確定最終細(xì)節(jié)。

報(bào)道稱，最近中泰高鐵合作項(xiàng)目聯(lián)合委員會(huì)第18次會(huì)議在曼谷舉行，阿洪說(shuō)，在等待內(nèi)閣審批期間，泰國(guó)國(guó)家鐵路公司7月將請(qǐng)中方設(shè)計(jì)這段長(zhǎng)252.5公里的鐵路線路，隨后將就這一1790億泰銖(約357.6億人民幣)的項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。

阿洪說(shuō)，這次會(huì)議幾乎敲定了這一聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的所有細(xì)節(jié)。

曼谷-呵叻鐵路項(xiàng)目只是一個(gè)更大計(jì)劃的一部分，這部分鐵路完工后，鐵路將繼續(xù)從呵叻延伸到與老撾接壤的廊開(kāi)府。泰國(guó)國(guó)家鐵路公司在仔細(xì)研究了曼谷-呵叻鐵路項(xiàng)目后，一致同意將其分為四段。

交通部已完成了首段3.5公里鐵路(連接呵叻巴沖區(qū)班格朗東-邦阿速)職責(zé)范圍的起草工作。泰國(guó)國(guó)家鐵路公司預(yù)計(jì)會(huì)在7月到8月對(duì)這段鐵路進(jìn)行招標(biāo)。

另外三段分別是：第二段為巴沖-空卡喃吉，長(zhǎng)度為11公里;第三段為敬開(kāi)-呵叻，長(zhǎng)度為110公里;第四段為曼谷-敬開(kāi)，長(zhǎng)度為130公里。

與此同時(shí)，阿洪說(shuō)，泰國(guó)和日本現(xiàn)正在研究達(dá)府到穆達(dá)漢路線的可行性，這條線被稱為泰國(guó)國(guó)土偏北部分的東西走廊。

他說(shuō)，泰國(guó)國(guó)家鐵路公司已經(jīng)完成了該計(jì)劃中班派(孔敬)-那空拍儂府段和那空沙旺-湄索段的可行性研究。日本預(yù)計(jì)會(huì)在年底前向交通部提交連接曼谷和清邁的高速鐵路的可行性研究報(bào)告。但是，阿洪說(shuō)，研究發(fā)現(xiàn)這段鐵路的投資成本相對(duì)較高。

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