近日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。《規(guī)劃》指出，在成都建設(shè)一條經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口的西部陸海新通道，與重慶的另外兩條通道共同形成西部陸海新通道的主通道。作為西部陸海新通道上主要樞紐之一，位于成都市青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港充分發(fā)揮重要商貿(mào)物流中心作用，推動(dòng)通道輻射力不斷提升及區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同持續(xù)發(fā)展。

新通道帶來(lái)新機(jī)遇，依托堅(jiān)實(shí)的口岸基礎(chǔ)和物流分撥服務(wù)能力，自《規(guī)劃》發(fā)布以來(lái)，從成都國(guó)際鐵路港發(fā)出的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列數(shù)量同比增長(zhǎng)10.51%。通道輻射至東亞、美洲、歐洲甚至大洋洲，目的國(guó)新增至49個(gè)，貿(mào)易目的港也不斷擴(kuò)增至80個(gè)，進(jìn)一步釋放西部陸海新通道“紅利”，引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

通道優(yōu)勢(shì)突出

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成都國(guó)際鐵路港目前已構(gòu)建起“天天東南亞”的快速、高頻次西部陸海新通道，去程班列由成都始發(fā)，經(jīng)內(nèi)六線到達(dá)欽州，再由欽州海運(yùn)出口至世界各地;回程班列海運(yùn)至欽州港，鐵路返回成都。在穩(wěn)定去回程班列開(kāi)行的基礎(chǔ)上，鐵路港開(kāi)辟了由越南始發(fā)，經(jīng)廣西憑祥口岸入境到成都的全程國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道，將東南亞地區(qū)越南、柬埔寨等國(guó)為歐洲企業(yè)加工的電子產(chǎn)品、電器產(chǎn)品運(yùn)輸至歐洲。

目前，成都至欽州的海鐵聯(lián)運(yùn)線路國(guó)內(nèi)段全程l669公里，運(yùn)行55小時(shí)，較原江海聯(lián)運(yùn)整體節(jié)約一半以上的時(shí)間。而其運(yùn)輸成本也較通過(guò)上海的海鐵聯(lián)運(yùn)便宜約3000元/柜，吸引了大量的貨源向該通道轉(zhuǎn)移。

“我們與客戶建立專員服務(wù)機(jī)制及通關(guān)應(yīng)急響應(yīng)處置協(xié)調(diào)機(jī)制，第一時(shí)間解決企業(yè)通關(guān)中的難題，保證在貨物進(jìn)站到發(fā)運(yùn)不超過(guò)1天時(shí)間。現(xiàn)在貨物通常15天到達(dá)東南亞，比較急的定制專列10天就可以到了。”成都國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司物流中心魏銘介紹。

在《總體規(guī)劃》推動(dòng)下，成都至欽州的海鐵聯(lián)運(yùn)線路每周最高開(kāi)行量達(dá)11班，發(fā)送貨物品類也在不斷的增加，包括機(jī)械設(shè)備、汽車配件、二手車、家具、醫(yī)藥、紡織品、食品、小商品、金屬、化工品等10大類貨物。特別是二手車、醫(yī)藥等商品，都是得益于通道的時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了首次出口，拓展了海外市場(chǎng)。今年7月25日，裝載40臺(tái)二手車的國(guó)際專列從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)，沿西部陸海新通道，發(fā)運(yùn)至目的地國(guó)家—柬埔寨，這也是全國(guó)首個(gè)二手車出口國(guó)際專列，單次出口量位于全國(guó)第一。

魏銘介紹，目前鐵路港二手車出口已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，《規(guī)劃》發(fā)布以后，像北京等一些汽車保有量較大的城市，二手車銷售商也紛紛前來(lái)洽談出口業(yè)務(wù)，現(xiàn)在每個(gè)月我們都至少有5個(gè)柜子的發(fā)運(yùn)量。

共享通道紅利

新通道帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展

隨著西部陸海新通道常態(tài)化開(kāi)行，成都的汽車配件、家具、小商品以及德陽(yáng)的機(jī)械設(shè)備、內(nèi)江和眉山的化工原材料陸續(xù)搭乘西部陸海新通道出海，班列帶動(dòng)四川省內(nèi)100多個(gè)縣(市)區(qū)推動(dòng)貿(mào)易產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)出口，共享通道紅利。

借助西部陸海新通道，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)的神龍汽車有限公司每個(gè)月都有大批量的汽車配件出口到越南，在通道的帶動(dòng)下，在越南開(kāi)辟了整車組裝業(yè)務(wù)，其生產(chǎn)的標(biāo)致車系在越南地區(qū)銷售量越來(lái)越多。“自從家門口就可以開(kāi)展出口業(yè)務(wù)后，我們每月至少有10趟汽車配件專列到越南。”神龍汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

同樣，內(nèi)江生產(chǎn)的元明粉等產(chǎn)品有40%左右是銷往東南亞地區(qū)，過(guò)去因?yàn)槟舷蜩F路通道不暢通，內(nèi)江大宗貨物主要經(jīng)長(zhǎng)江水道，江海聯(lián)運(yùn)出海。去年“蓉歐+”東盟國(guó)際班列內(nèi)江基地授牌，“內(nèi)江造”產(chǎn)品擁有了另一條出川大通道。

借力西部陸海新通道，成都國(guó)際鐵路港將全面落實(shí)《總體規(guī)劃》，統(tǒng)籌陸上與海上通道發(fā)展，大力推進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，發(fā)揮陸海新通道的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用，形成通道輻射及區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶動(dòng)力，有力支撐四川乃至西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

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