19日下午，在隨車吊的吊臂平穩(wěn)落下后，作業(yè)人員在拉薩至林芝鐵路下覺車站，對接觸網(wǎng)硬橫梁對位、緊固、落臂，順利完成了全線站后首組接觸網(wǎng)硬橫梁架設，開啟了全線接觸網(wǎng)專業(yè)硬橫梁安裝施工序幕。

拉林鐵路下覺車站位于林芝市米林縣向西100公里處的深山腹地，海拔3200米。道路條件較差，全程均為站前臨建的施工便道，多臨崖臨江，物資運輸困難。下覺車站為避讓站，共計12組硬橫梁，由中鐵電氣化局施工建設。

“硬橫梁架設前期，技術人員多次同作業(yè)人員前往現(xiàn)場測量及道路調(diào)查，對物資運輸及吊車操作人員多次安全技術交底，并對硬橫梁進行多級倒運，確保人員物資處于安全位置。”中鐵電氣化局拉林鐵路四電工程項目部黨工委書記劉浩說，首組硬橫梁架設為下覺車站接觸網(wǎng)專業(yè)展開后續(xù)作業(yè)提供了條件，更為后期剩余16座車站的四電工程建設提供了經(jīng)驗。

拉林鐵路沿線牽引變電所的首座避雷針于今年7月安裝完成，標志著全線牽引變電所進入設備安裝階段。拉林鐵路站后四電工程包括接觸網(wǎng)工程、電力工程、變電工程、房建工程等，其中接觸網(wǎng)架設540條公里，附加線架設615條公里。

今年以來，拉林鐵路橋梁、隧道建設穩(wěn)步推進。西藏鐵路建設有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日，拉林鐵路120座橋梁已完工119座，47座隧道已貫通42座，隧道建設累計完成設計長度的98.8%。自2015年開工以來，已完成總投資的76%。2018年10月至今，拉林鐵路已鋪軌106公里。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435.48公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。全線地質(zhì)條件復雜，橋隧比高達75%以上，目前已經(jīng)進入建設關鍵期，預計2021年建成通車。(完)

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