經過鐵路建設者1年半的艱苦奮戰，云南彌勒至蒙自鐵路首片箱梁在招納雙線特大橋上成功架設，橋梁上部結構施工正式拉開序幕，標志著彌蒙鐵路建設取得重大進展。建成通車后，對加快沿線城鎮化進程，對旅游資源開發、少數民族地區致富起到推動作用。

架設箱梁的招納雙線特大橋位于云南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市境內，全長527米，全橋設墩臺23個。“箱梁從取梁、運梁到架梁，我們運用900噸運梁車和架橋機進行作業，當天就順利完成了首片箱梁的架設任務。整座大橋架梁完成后將進入橋面系、軌道鋪設等上部結構施工。”中鐵八局昆明公司副總經理吳治勐說。

“彌蒙鐵路正線長約107公里，開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，于2018年5月底開工建設，新建車站4座，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達45%以上。”滇南鐵路建設指揮部彌蒙段落指揮長何毅介紹，彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經紅河州彌勒、開遠，止于蒙自，與昆(明)玉(溪)河(口)鐵路相銜接。

彌蒙鐵路是中國西南地區出境至東盟國家重要通道的組成部分，建成通車后，對加快沿線城鎮化進程，旅游資源開發、少數民族地區致富起到推動作用，為云南建成中國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐，促進中國與東盟國家間的經貿聯系和人員往來，更好服務“一帶一路”建設。(完)

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