近年來滄港鐵路大力實施科技創新發展戰略，在地方鐵路運輸信息化方面走出了一條新路。

2015年初，隨著滄港鐵路運量不斷快速增長，滄港鐵路管理層開始考慮如何應用現代信息技術幫助滄港鐵路充分釋放運能、提高運輸效率、確保行車安全的問題。

總經理助理吳忠義表示，如果把國鐵現有的信息技術照抄照搬過來雖然省事但是不僅投資巨大而且還不適用。在經過一番論證之后，公司與天津七一二通信廣播股份有限公司取得聯系，雙方決定共同為滄港鐵路量身打造一套既適合于地方鐵路設備特點，又適合于地方鐵路運輸特點的新的調度指揮系統。

課題組首先用近一個月的時間，對滄港鐵路的運輸設備和運輸作業各個環節進行了細致調查，然后進行整理分析、搭建模型。

滄港鐵路電務信息段段長李國祥介紹稱，滄港鐵路整個調度指揮系統由調度中心系統、車站系統、機車系統、監控系統等四個子系統組成。整套系統集人機界面技術、圖形技術、數據庫、通訊技術及控制平臺為一體，把調車作業信息和貨運作業信息完全集成，完成鐵路站場的各項作業任務和各作業點實時數據錄入及歷史數據記錄。同時，現場監控及網絡發布等多項功能。實現了現場調度及監控、關系數據庫實時數據存儲的自動化作業。

據了解，系統自2015年下半年開始進入調試、試運行階段。在試運行初期，為確保鐵路運行安全，公司采用傳統作業方式和新技術方式兩套系統并行的辦法，在試運行過程中根據遇到的問題不斷調整、完善。經過近半年的實驗，2016年這套調度指揮系統正式上線投入使用。

借助這套系統，三年來滄港鐵路運量實現了跨越式增長，2016年1276萬噸、2017年1462萬噸、2018年1570萬噸，連續刷新歷史最高紀錄;運輸效率大幅提升，年車輛周轉時間平均壓縮25%。新系統的投用為滄港鐵路充分釋放運能、提高運輸效率、確保行車安全發揮了重要作用。

“未來，隨著5G技術的普及，我們將對現有調度指揮系統進一步升級，打造滄港鐵路信息技術升級版!”談到未來發展，滄港鐵路電務信息段段長李國祥信心滿滿。

據悉，近年來滄港鐵路為配合國家“公轉鐵”政策的實施在發展集裝箱海鐵聯運、多式聯運等新型現代物流方面已經進行了諸多嘗試，相信未來滄港鐵路一定會在現代信息技術飛速發展的時代，不斷創新實踐，構建智慧、綠色、高效鐵路現代綜合物流體系;走出一條高效的創新發展道路。

(新媒體責編：zfy2019)