在青海省“四地建設(shè)”戰(zhàn)略背景下，格爾木機場通過航線網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、服務(wù)模式創(chuàng)新、政企協(xié)同聯(lián)動等組合拳，正逐步成為連接西北邊疆與內(nèi)地經(jīng)濟圈的空中物流紐帶。截至5月20日，格爾木機場貨郵吞吐量達379.4噸，同比激增118.7%，這一數(shù)據(jù)不僅刷新了機場貨運業(yè)務(wù)歷史紀(jì)錄，更標(biāo)志青藏高原樞紐空港正以強勁勢頭融入全國物流網(wǎng)絡(luò)體系。

航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與運輸能力升級

為應(yīng)對高原特色農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源等運輸需求的增長，格爾木機場分公司實施“樞紐輻射+中轉(zhuǎn)聯(lián)運”的航線戰(zhàn)略。其中至西寧的主干航線已加密至每周18班，形成朝發(fā)夕至的貨運黃金通道;至西安、成都的樞紐航線也提升至每周11班，構(gòu)建起連接華北、西南的空中走廊。機場與青海航空物流集團聯(lián)合推出的“高原快航”中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，實現(xiàn)經(jīng)西寧樞紐至北京、上海、廣州等60余個城市的24小時達服務(wù)，其中發(fā)往深圳的枸杞生鮮專線更創(chuàng)下18小時門到門的運輸時效紀(jì)錄。

良好的勢頭得益于持續(xù)深化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。機場新建的3000平方米智能貨運站已投入使用，配備自動分揀流水線、立體貨架存儲系統(tǒng)及溫控作業(yè)區(qū)，貨物處理能力提升至每小時120噸。今年4月試運行的無人機cargo轉(zhuǎn)運中心，更實現(xiàn)了對可可西里無人區(qū)科考物資的點對點運輸，單架次最大載重達50公斤，填補了高原特殊區(qū)域物流服務(wù)的空白。

定制化解決方案滿足多元需求

針對快遞物流企業(yè)的規(guī)模化運輸需求，格爾木機場首創(chuàng)“高原快遞綠通3.0”服務(wù)體系。順豐、京東等企業(yè)的貨機享有專屬停機位、優(yōu)先理貨通道，從貨站到機艙的全流程操作時間壓縮至45分鐘，較傳統(tǒng)流程提升50%。數(shù)據(jù)顯示，通過該通道發(fā)運的電商包裹單日峰值達12萬件，其中發(fā)往長三角的藜麥特產(chǎn)實現(xiàn)“今收明達”。

在生鮮冷鏈領(lǐng)域，機場打造的500立方米智能溫控庫采用三溫區(qū)獨立設(shè)計(冷凍-18℃、冷藏2-8℃、恒溫15-25℃)，配備遠程溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)。4月試運行期間，首批20噸唐古拉山牛羊肉通過航空冷鏈發(fā)往杭州G20峰會指定接待酒店，貨物中心溫度波動控制在±1℃以內(nèi)，品質(zhì)損耗率降至 0.3% 以下。同時推出的“原產(chǎn)地直航”項目，已幫助海西州枸杞、藜麥等地理標(biāo)志產(chǎn)品打開全國高端市場，累計發(fā)運量同比增長210%。

作為青海省副中心城市建設(shè)的支點，格爾木機場正深度參與國家物流樞紐建設(shè)。與格爾木市政府共建的“航空物流產(chǎn)業(yè)園”已完成規(guī)劃審批，一期將建設(shè)跨境電商監(jiān)管中心、保稅倉儲區(qū)及多式聯(lián)運接駁站，預(yù)計2026年投入運營后可新增就業(yè)崗位800余個。在多式聯(lián)運方面，機場與青藏鐵路公司合作開發(fā)的“航空+鐵路”聯(lián)運產(chǎn)品，實現(xiàn)貨物從格爾木機場到拉薩的“空鐵無縫銜接”，運輸成本較傳統(tǒng)公路運輸降低35%。

目前，機場已與中遠海運物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建高原智慧物流平臺。通過接入全國物流大數(shù)據(jù)中心，貨主可實時追蹤貨物在途信息，異常情況響應(yīng)時間縮短至15分鐘。今年一季度，依托該平臺開展的“青海好物出高原”活動，帶動地方特色產(chǎn)品線上銷售額突破5000萬元。

打造青藏高原航空物流新高地

高原自有高志向。格爾木機場的戰(zhàn)略規(guī)劃，以國家物流樞紐建設(shè)為契機，構(gòu)建“航空+產(chǎn)業(yè)+城市”的發(fā)展生態(tài)圈。到2025 年下半年。將啟動二期擴建工程，包括新建1.2萬平方米國際貨運站、3 個E類貨機坪及海關(guān)監(jiān)管場所，為開通至中亞、南亞的國際貨運航線奠定基礎(chǔ)。同時計劃引入寬體貨機執(zhí)飛至廣州、深圳的全貨運航線，單班最大載貨量將從目前的15噸提升至60噸。

未來將重點發(fā)展航空物流金融、臨空加工制造等產(chǎn)業(yè)，力爭到2028年貨郵吞吐量突破5000噸，成為服務(wù)“一帶一路”倡議的高原航空物流標(biāo)桿。

這座海拔2842米的高原空港，正通過不斷提升的物流服務(wù)能級，為青海打造國家清潔能源產(chǎn)業(yè)高地、綠色有機農(nóng)畜產(chǎn)品輸出地等“四地”建設(shè)注入強勁的空中動力。隨著西部陸海新通道建設(shè)的深入推進，格爾木機場正以貨郵吞吐量的跨越式增長為縮影，展現(xiàn)出青藏高原經(jīng)濟融入全國大循環(huán)的強勁活力。(《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者路濘)

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