——太原局集團(tuán)公司助力“山西制造”融入經(jīng)濟(jì)大循環(huán)紀(jì)實(shí)

初夏時(shí)節(jié)，山西中鼎物流園，一列滿載光伏組件的鐵海聯(lián)運(yùn)班列啟程駛向天津港;朔州經(jīng)緯通達(dá)鐵路專用線上，一車車優(yōu)質(zhì)玉米通過(guò)糧食專列發(fā)往四川……三晉大地物產(chǎn)豐饒，從玉米化肥到酒類飲品，從光伏組件到精密機(jī)械，越來(lái)越多的“晉字號(hào)”特色產(chǎn)品通過(guò)鐵路走向全國(guó)、走向世界。

今年以來(lái)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)、降低全社會(huì)物流成本的部署要求，以優(yōu)化貨運(yùn)品類結(jié)構(gòu)為抓手，完善貨運(yùn)產(chǎn)品譜系、升級(jí)非煤品類運(yùn)輸模式、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，實(shí)現(xiàn)非煤品類貨物發(fā)運(yùn)量占比大幅提升，在助力“山西制造”融入經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中展現(xiàn)鐵路作為。

完善貨運(yùn)產(chǎn)品譜系，“一品一策”賦能晉品加速出圈

近年來(lái)，作為能源化工大省，山西圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)施一系列結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，“十大特色專業(yè)鎮(zhèn)”“十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈”等新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)生機(jī)勃勃。

太原局集團(tuán)公司完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)決扛起國(guó)鐵企業(yè)的政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，服務(wù)當(dāng)?shù)靥厣�產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他們以助力“晉字號(hào)”產(chǎn)品走出山西為著力點(diǎn)，為各類特色產(chǎn)品量身定制客車化特色班列。今年以來(lái)，該局集團(tuán)公司累計(jì)開(kāi)通快貨班線12條，開(kāi)行快運(yùn)班列498列，逐步構(gòu)建起涵蓋鋼材、化工、農(nóng)產(chǎn)品、汽車配件等多元化非煤貨運(yùn)產(chǎn)品譜系。

以保障省內(nèi)民生物資高效運(yùn)輸為主導(dǎo)，太原局集團(tuán)公司精心打造集公鐵聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等服務(wù)于一體的“三晉通”省內(nèi)快運(yùn)列車，實(shí)現(xiàn)民生物資“夕發(fā)朝至”，帶動(dòng)消費(fèi)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品出村雙向流通，今年以來(lái)累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物1383車、5.55萬(wàn)噸。

結(jié)合晉蜀間鋼鐵運(yùn)輸品類、運(yùn)量穩(wěn)定的特點(diǎn)，太原局集團(tuán)公司為“晉蜀鋼鐵班列”設(shè)計(jì)客車化開(kāi)行模式，將運(yùn)輸時(shí)間從6天左右壓縮至1天，降低綜合物流成本20%，今年以來(lái)累計(jì)發(fā)運(yùn)鋼鐵26.7萬(wàn)噸。

針對(duì)專業(yè)鎮(zhèn)產(chǎn)品類型多、分布廣、單個(gè)運(yùn)輸體量小等特點(diǎn)，太原局集團(tuán)公司與中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司太原分公司共同構(gòu)建涵蓋6個(gè)地市的貨源接駁網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)行“兩日達(dá)”晉粵白貨班列，為陳醋、陶瓷餐具、玻璃器皿等“山西制造”融入經(jīng)濟(jì)大循環(huán)提供高效快捷的運(yùn)輸服務(wù)，今年以來(lái)發(fā)送貨物1.2萬(wàn)噸。

為確保硫酸等危化品安全運(yùn)輸，太原鐵路物流中心為山西北方銅業(yè)有限公司提供專業(yè)化、定制化服務(wù)，采用耐強(qiáng)腐蝕復(fù)合材料集裝箱，配套鐵路專用線和防腐蝕裝卸設(shè)備，有效提升運(yùn)輸效率、增強(qiáng)運(yùn)輸安全性，今年以來(lái)發(fā)運(yùn)1.7萬(wàn)噸，為企業(yè)節(jié)省物流成本80余萬(wàn)元，吸引了山西多家化工企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸。

非煤品類運(yùn)輸需求差異大，“一品一策”精準(zhǔn)服務(wù)更好地滿足了市場(chǎng)需求。今年以來(lái)，太原局集團(tuán)公司先后開(kāi)發(fā)晉魯班列、晉疆班列、牛奶專列、食用油專列、化肥專列等特色貨運(yùn)產(chǎn)品，破解了中小企業(yè)運(yùn)輸難題，打造連接山西與全國(guó)市場(chǎng)的快速物流通道。

發(fā)揮跨局聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，“重去重回”暢通產(chǎn)業(yè)協(xié)同通道

山西晉中、晉南地區(qū)，焦炭、鋼鐵、氧化鋁企業(yè)眾多且相對(duì)集中，每天有大量原料和產(chǎn)品在山西與京津冀、山東日照地區(qū)往返運(yùn)輸。

在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司大力推動(dòng)下，太原局集團(tuán)公司發(fā)揮全路“一盤(pán)棋”優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)鐵路北京、濟(jì)南、烏魯木齊等局集團(tuán)有限公司緊密合作，深度融入大宗貨物產(chǎn)業(yè)循環(huán)，通過(guò)跨局聯(lián)動(dòng)，開(kāi)行“重去重回”循環(huán)班列，實(shí)施氧化鋁捎腳運(yùn)輸，大大降低了物流成本，提高了物流效率。

圍繞山西到達(dá)京津唐地區(qū)的焦炭運(yùn)輸，京唐港、天津港到達(dá)山西的鋁礬土運(yùn)輸，太原局集團(tuán)公司與北京局集團(tuán)公司制訂“發(fā)端裝車需求兌現(xiàn)、中間運(yùn)力保障、到端接卸組織”的全鏈條、全流程運(yùn)輸組織方案，開(kāi)行“焦炭—鋁礬土”“重去重回”大宗直達(dá)班列，形成雙向循環(huán)運(yùn)輸體系。“這一運(yùn)輸模式在孝義至京唐港間開(kāi)辟了一條快速通道，使焦炭運(yùn)輸效率提升了4%左右，為我們降低了綜合物流成本。”山西鵬飛集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

太原局集團(tuán)公司攜手濟(jì)南局集團(tuán)公司，研究?jī)?yōu)化列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、站點(diǎn)接卸等事項(xiàng)，在侯馬至日照間開(kāi)行“焦炭—鐵礦粉”“重去重回”循環(huán)班列，形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)、箱源共享、高效對(duì)接的運(yùn)輸模式，助力晉魯大宗商品骨干流通走廊建設(shè)。今年以來(lái)，該局集團(tuán)公司月均焦炭發(fā)運(yùn)量同比增加11.9萬(wàn)噸。

一條橫跨三省的產(chǎn)業(yè)協(xié)同通道，讓千里運(yùn)輸走廊變通途。太原局集團(tuán)公司深度融入“鋁礬土進(jìn)口—氧化鋁生產(chǎn)—電解鋁深加工”生產(chǎn)鏈條，加強(qiáng)與濟(jì)南局集團(tuán)公司、烏魯木齊局集團(tuán)公司的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)整合返空運(yùn)力與產(chǎn)業(yè)需求，開(kāi)行鋁礬土入晉、氧化鋁進(jìn)疆捎腳運(yùn)輸列車，通過(guò)場(chǎng)站擴(kuò)能、增加裝卸站點(diǎn)，激活“多點(diǎn)銜接”潛能。發(fā)運(yùn)企業(yè)山西信發(fā)物流有限公司負(fù)責(zé)人楊紹興算了一筆賬：“搭上捎腳‘順風(fēng)車’，不僅運(yùn)輸效率提升20%左右，預(yù)計(jì)全年還可降低物流成本上億元!”

從“重去重回”循環(huán)班列到氧化鋁捎腳運(yùn)輸，跨局集團(tuán)公司聯(lián)動(dòng)模式不僅解決了企業(yè)的物流痛點(diǎn)，而且通過(guò)優(yōu)化路網(wǎng)資源配置，為內(nèi)陸省份融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)格局提供了堅(jiān)實(shí)的物流支撐，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

加速發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，“一單到底”降低企業(yè)物流成本

日前，一列滿載50箱光伏組件的鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”班列，由山西中鼎物流園出發(fā)，經(jīng)天津港跨海遠(yuǎn)航，最終抵達(dá)波蘭與阿爾及利亞。這不僅是山西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動(dòng)注腳，而且是太原局集團(tuán)公司深耕多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域、助力山西從“能源基地”向“開(kāi)放樞紐”加速轉(zhuǎn)型的重要實(shí)踐。

“過(guò)去出口貨物要輾轉(zhuǎn)鐵路、港口、船公司多個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在一張單子管全程，貨物換裝、單證處理效率提升，物流成本下降。”太原局集團(tuán)公司貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

多式聯(lián)運(yùn)“一單制”通過(guò)鐵路與港航數(shù)據(jù)深度互通，構(gòu)建起“一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底”的運(yùn)輸模式，打破了以往多環(huán)節(jié)、多主體銜接不暢的壁壘，真正實(shí)現(xiàn)了鐵水聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接，為山西深度融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供了高效物流支撐。

太原局集團(tuán)公司充分發(fā)揮路網(wǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極搭建跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺(tái)，與兄弟局集團(tuán)公司、港口企業(yè)、航運(yùn)公司、能源企業(yè)及物流企業(yè)建立多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略聯(lián)盟。他們與濟(jì)南局集團(tuán)公司緊密協(xié)作，深化與山東梁山港、龍拱港等港口的合作，開(kāi)發(fā)“清澗—龍拱港—常州”焦炭集裝箱運(yùn)輸“一單制、一箱制”新業(yè)務(wù)，創(chuàng)新構(gòu)建“焦企—鐵路—港口—鋼廠”全鏈條合作機(jī)制。

“采用‘一單制、一箱制’運(yùn)輸模式后，物流成本降低了5%左右，企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更有底氣了。”常州東方特鋼有限公司物流負(fù)責(zé)人表示。

不止于此，依托中鼎物流園核心樞紐，太原局集團(tuán)公司聯(lián)合中鐵集裝箱公司、中谷物流、安通物流等行業(yè)龍頭，打造海運(yùn)箱內(nèi)陸箱管中心，將運(yùn)輸品類從煤炭延伸至精密設(shè)備、高端制造產(chǎn)品，形成了覆蓋能源化工、冶金材料等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

截至目前，太原局集團(tuán)公司今年非煤品類已發(fā)運(yùn)5146.7萬(wàn)噸，發(fā)運(yùn)量占比同比提升8%，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”項(xiàng)目累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物1186箱、發(fā)運(yùn)量2.93萬(wàn)噸，為企業(yè)節(jié)約物流成本超23萬(wàn)元。加速構(gòu)建的“班列+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”立體化布局，不僅打通了本地制造出海通道，而且以多式聯(lián)運(yùn)班列整合公鐵水資源，降低物流成本，為山西企業(yè)深度融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供運(yùn)輸支撐。

從黃土高原到藍(lán)色海洋、從傳統(tǒng)能源到現(xiàn)代制造，如今的太原局集團(tuán)公司，在從“煤運(yùn)獨(dú)大”到“多品類并進(jìn)”、從單一運(yùn)輸?shù)饺�程物流的轉(zhuǎn)型道路上奮勇前行。

(新媒體責(zé)編：caizhuo)