集裝箱堆積如山、貨運(yùn)卡車往來(lái)奔忙……6月12日上午，“鋼鐵絲路好風(fēng)光·行走中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”活動(dòng)采訪團(tuán)踏入這座位于太原與晉中交界處的現(xiàn)代化物流樞紐——中鼎物流園，探尋中歐班列賦能內(nèi)陸開(kāi)放的山西故事。

中鼎物流園地處山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)，是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司規(guī)劃建設(shè)的一級(jí)物流基地，也是山西省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大項(xiàng)目。

跟隨工作人員的指引，采訪團(tuán)走進(jìn)客服中心。巨幅屏幕映入眼簾：7條鐵路到發(fā)線、5條貨物線、46萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等信息在顯示屏上清晰呈現(xiàn)。“園區(qū)分為小汽車運(yùn)輸區(qū)、中歐班列作業(yè)區(qū)、公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)等六大功能區(qū)，共同構(gòu)建起面向社會(huì)的綜合性服務(wù)體系，成為山西連通世界的重要節(jié)點(diǎn)。”山西中鼎物流集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李建平介紹。

深入園區(qū)，科技感撲面而來(lái)。調(diào)度大廳內(nèi)，智能場(chǎng)站操作臺(tái)前，工作人員緊盯屏幕，監(jiān)控著500米外鐵路港的龍門(mén)吊作業(yè)情況。這是中鼎物流園率先創(chuàng)新研發(fā)投用的集裝箱自動(dòng)化場(chǎng)站系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)鐵路裝卸車作業(yè)計(jì)劃生成作業(yè)指令，經(jīng)光纖將指令傳到龍門(mén)吊上。龍門(mén)吊通過(guò)激光掃描和控制器精準(zhǔn)定位列車和集裝箱位置，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化作業(yè)，安全、智能、高效。

與此同時(shí)，在鐵路港的集裝箱作業(yè)區(qū)，一臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)航、無(wú)人駕駛的AGV自動(dòng)導(dǎo)向車正在精準(zhǔn)移動(dòng)滿載貨物的集裝箱。

“整個(gè)集裝箱作業(yè)場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化無(wú)人化，相比傳統(tǒng)作業(yè)方式，效率提高了50%。園區(qū)貨運(yùn)量逐年遞增，今年以來(lái)的運(yùn)量同比增長(zhǎng)了123%。”中鼎公司營(yíng)運(yùn)部主任高建文臉上洋溢著自豪。

“遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)化龍門(mén)吊、AGV自動(dòng)導(dǎo)向車、智能調(diào)度系統(tǒng)，無(wú)人化智慧作業(yè)成現(xiàn)實(shí)!”中鼎公司晉中分公司經(jīng)理李生龍滿臉欣慰，“以前，工人要爬到十幾米高的龍門(mén)吊駕駛臺(tái)操縱，還得人工找箱。現(xiàn)在效率提高了，工作強(qiáng)度降低了，風(fēng)險(xiǎn)也小了。”

依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)和技術(shù)賦能，中鼎物流園成為山西走向世界的物流起點(diǎn)，全省近九成中歐班列由此啟程。自2017年山西首趟中歐班列從園區(qū)開(kāi)出，8年來(lái)，由此始發(fā)的中歐班列已形成了“途經(jīng)滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口4個(gè)口岸，延伸19條國(guó)際線路，覆蓋15個(gè)國(guó)家40余個(gè)城市”的規(guī)模;貨物品類日益豐富，從最初的生產(chǎn)制造設(shè)備、原材料等，逐步向日用品拓展。

大同的藥品、朔州的陶瓷……越來(lái)越多的山西特色產(chǎn)品搭乘中歐班列走出國(guó)門(mén)。俄羅斯的木材、捷克的原木……各種國(guó)外商品也搭乘中歐班列來(lái)到山西。

在太原南站的中歐班列進(jìn)口商品保稅店里，化妝品、巧克力等進(jìn)口商品琳瑯滿目，備受歡迎。在這里可以生動(dòng)感受到中歐班列帶來(lái)的貿(mào)易往來(lái)和文化交流。

山西的故事，搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”，跨越國(guó)界，走向遠(yuǎn)方。

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