近年來，在西部陸海新通道建設(shè)與“雙碳”戰(zhàn)略疊加的背景下，廣西沿海鐵路公司大力發(fā)展物流總包業(yè)務(wù)，通過創(chuàng)新服務(wù)模式、整合路港資源、深化數(shù)智化建設(shè)，構(gòu)建了以鋁土礦、煤炭、糧食等大宗貨物為核心，覆蓋鐵海聯(lián)運(yùn)、“散改集”、冷鏈運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)產(chǎn)品，具有區(qū)域特色的物流總包服務(wù)體系。截至6月30日，該公司今年物流總包收入突破2.5億元。

依托政策紅利建好服務(wù)體系

以“合規(guī)經(jīng)營、風(fēng)險(xiǎn)可控”為準(zhǔn)則，廣西沿海鐵路公司構(gòu)建覆蓋業(yè)務(wù)全流程的制度管理和激勵(lì)體系。他們制訂物流總包工作方案，明確工作職責(zé)、項(xiàng)目審核、執(zhí)行流程等核心流程標(biāo)準(zhǔn);邀請(qǐng)律師團(tuán)隊(duì)召開物流總包專項(xiàng)會(huì)議，研討“法律+業(yè)務(wù)+財(cái)務(wù)”三方聯(lián)審方案，確保業(yè)務(wù)全鏈條符合法律法規(guī);建立貨運(yùn)營銷激勵(lì)方案，激勵(lì)營銷人員主動(dòng)開拓市場，推行“一企一策”網(wǎng)格化營銷，形成“領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)、全員參與、路港協(xié)同”的營銷格局。

該公司防城港站建立“六位一體”應(yīng)用群，依托智慧車站平臺(tái)，與廣州鋼鐵集團(tuán)、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)信息共享。欽州車務(wù)段建立健全“大運(yùn)輸組織管理體系”，發(fā)揮運(yùn)輸組織專班作用，深化欽州港片區(qū)運(yùn)輸組織一體化管理。廣西沿海鐵路公司開發(fā)物流總包風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)，從貨物裝卸安全到運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案均明確責(zé)任人和處置流程，全力確保貨物運(yùn)輸安全。

他們組建專業(yè)營銷團(tuán)隊(duì)，打造“專業(yè)、高效、創(chuàng)新”的服務(wù)品牌形象。防城港站潘麗蓉等業(yè)務(wù)骨干創(chuàng)新“散改集”方案，2024年成功開發(fā)48項(xiàng)新增貨源。欽州車務(wù)段客貨營銷服務(wù)中心助理經(jīng)濟(jì)師李桂珍以扎實(shí)的運(yùn)價(jià)測算功底，牽頭為廣西合山虎鷹建材有限公司制訂物流總包方案，項(xiàng)目預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)新增貨源25萬噸。

今年以來，廣西沿海鐵路公司累計(jì)走訪企業(yè)超300家次，召開大客戶座談會(huì)12場次，成功挖掘新增貨源項(xiàng)目30個(gè)，為物流總包收入增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

多式聯(lián)運(yùn)打通企業(yè)物流梗阻

3月1日，滿載3200噸鋁土礦的貨運(yùn)列車從防城港站駛出，開往云南蒙自北站，標(biāo)志著“廣西防城港—云南蒙自北”鋁土礦新線路開通。

此前，云南文山鋁業(yè)有限公司主要通過公路直發(fā)的方式運(yùn)輸貨物。在上門營銷中，防城港站營銷科營銷經(jīng)理謝季霖針對(duì)該公司在貨物運(yùn)輸中發(fā)端操作和到端配送存在的痛點(diǎn)問題，精心制訂物流總包運(yùn)輸方案。

“針對(duì)每一個(gè)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸方案都有對(duì)應(yīng)的解決措施，我們很放心通過鐵路發(fā)送貨物。”文山鋁業(yè)公司貨代部王經(jīng)理說。他們計(jì)劃今年在防城港站發(fā)運(yùn)85萬噸鋁土礦。

為增強(qiáng)物流總包的核心競爭力，廣西沿海鐵路公司深入調(diào)研企業(yè)需求，針對(duì)不同行業(yè)、不同客戶的特點(diǎn)，“一企一策”量身制訂個(gè)性化物流方案，實(shí)現(xiàn)從“站到站”到“門到門”的全鏈條服務(wù)覆蓋。

在鋁土礦運(yùn)輸領(lǐng)域，針對(duì)天桂鋁業(yè)有限公司等企業(yè)運(yùn)輸需求，廣西沿海鐵路公司營銷團(tuán)隊(duì)多次深入現(xiàn)場，結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求和鐵路專用線設(shè)備情況，協(xié)調(diào)港口合理安排裝車貨位，滿足企業(yè)每日4至5列的裝車需求，有效破解了企業(yè)運(yùn)輸難題。

針對(duì)煤炭、化肥、糧油等重點(diǎn)民生物資運(yùn)輸，該公司推行優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)車政策，確保貨物隨到隨裝、裝完即發(fā)。貴陽至防城港鐵海聯(lián)運(yùn)化肥班列采用固定時(shí)間、路線、車次運(yùn)輸方式，全程約5天就可以抵達(dá)東南亞。針對(duì)食用植物油運(yùn)輸需求，公司推出“公路+鐵路”“站到站”模式，客戶無需自行操作空箱申請(qǐng)、需求提報(bào)等流程，列車裝車后12小時(shí)內(nèi)即可掛運(yùn)，運(yùn)輸成本降低15%。

廣西沿海鐵路公司還將進(jìn)一步加強(qiáng)與東盟國家鐵路、港口企業(yè)的合作，探索跨國物流總包模式，為中國—東盟產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供全程物流服務(wù)。

路港企聯(lián)合實(shí)現(xiàn)互利共贏

“得益于物流總包‘一票制’服務(wù)，我們只需要告訴鐵路部門貨物運(yùn)輸?shù)哪康牡兀�全程運(yùn)輸就不用操心了，真是太方便啦!”廣西北部灣國際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司市場部主管藍(lán)仕林對(duì)鐵路物流總包服務(wù)贊不絕口。去年，“廣西防城港—四川青龍場”鐵海聯(lián)運(yùn)糧食班列正式開行，每年約為鐵路帶來10萬噸增量。

鐵路物流總包業(yè)務(wù)的發(fā)展離不開路港企三方的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。廣西沿海鐵路公司積極構(gòu)建路港代營銷聯(lián)盟，推動(dòng)貨運(yùn)營銷提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)三方資源優(yōu)化配置、互利共贏。

該公司與廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司、中鋁物流集團(tuán)有限公司、北京中集特種裝備工程技術(shù)有限公司等企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，構(gòu)建“港口作業(yè)—鐵路運(yùn)輸—企業(yè)配送”的無縫銜接體系。在皇城坳氧化鋁項(xiàng)目中，該公司聯(lián)合中鋁物流集團(tuán)升級(jí)合作，推動(dòng)月均13萬噸氧化鋁運(yùn)輸需求落地。

廣西沿海鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對(duì)管內(nèi)25家重點(diǎn)企業(yè)開展“一對(duì)一”走訪，了解企業(yè)生產(chǎn)流程、倉儲(chǔ)布局及運(yùn)輸需求，精準(zhǔn)掌握鋁土礦、煤炭、鐵礦等大宗貨物物流堵點(diǎn)，制訂“一企一策”運(yùn)輸方案，積極推動(dòng)到端分卸，切實(shí)做好“門對(duì)門”物流總包全程服務(wù)，解決了云南銅業(yè)股份有限公司等企業(yè)的運(yùn)輸問題。今年，該公司與63家重點(diǎn)企業(yè)建立周需求對(duì)接、月度會(huì)商機(jī)制，實(shí)現(xiàn)貨源組織與運(yùn)輸能力的精準(zhǔn)匹配。

同時(shí)，廣西沿海鐵路公司突破傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)邊界，邀請(qǐng)客戶參加政銀企金融推介會(huì)，推出“鐵路運(yùn)費(fèi)貸”等金融產(chǎn)品;在防城港港口貨場建設(shè)專用堆場及裝車平臺(tái)，推出“以箱代庫”云倉儲(chǔ)服務(wù)，減少企業(yè)庫存資金占用。

公司還將升級(jí)智能裝卸設(shè)備，在防城港港口建設(shè)自動(dòng)化集裝箱堆場，加快推進(jìn)智慧車站2.0建設(shè)，完善路港企信息共享平臺(tái)功能，實(shí)現(xiàn)貨物在港、在途、在站狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知與智能調(diào)度，開發(fā)物流總包大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，通過挖掘客戶運(yùn)輸數(shù)據(jù)、市場行情數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供供應(yīng)鏈優(yōu)化建議，不斷提升作業(yè)效率。

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