市交通科學研究所朱宏偉副所長認為，智慧交通，是技術的智慧，更是理念的智慧。“理念智慧”是思想智慧，它左右著技術智慧的踐行效果。這一理念智慧中至少應該包含兩個不可缺少的內容：“以人為本”和“順應自然”。

交通建設圍繞“人的出行需求”

朱宏偉說，新城最終是為“人”而建，而人的出行需求有兩個層次：便捷、舒適。

“首先是便捷。”朱宏偉說，21號地鐵線正穿新城而過。這可以作為新城交通的“干”，而中運量的BRT、公交則可以承擔“枝”的作用。干支結合，避免城市地下空間過度開發帶來的“逆自然”問題。在公共交通的服務水平上，需要全盤謀劃、全面提升，才能讓市民出行更方便、流暢。

“第二是舒適。”騎自行車要有自行車走的路，不用心驚膽戰地和機動車“肉搏”;乘公交，不用與陌生人“面面相覷”;過街，有天橋、有地下通道，不用繞上幾百米找過街通道;散步，有慢行步道、綠道。“這些都是舒適問題，都要從人的需求上去設計”。

順應大自然打造交通網絡

朱宏偉說，長江新城江河縱橫交匯、湖塘星羅棋布，新城的智能立體化交通網絡的布局建設要在這一基礎上，服務于“大江大湖魅力凸顯的生態綠城”。

一、新城的交通網要融入這個水系豐富的海綿體中。

這一“融入”，是從規劃、設計、施工，到運行、維護，全過程的融入。路網順應和服務水系布局，新城建設應盡可能保持湖塘、江河的原始形態、岸線走向，減少人為的硬化干預，維持生物形態多樣性。

二、順自然而立，體現自然條件對交通網的承受度。

立體交通網，雖講究“上天入地”，不過在河流縱橫、水環境優越的新城，“上天入地”還需把握一個度的問題。

為子孫后代建一個未來桃源

新城剛剛起步，內外智能交通網系統目前還沒詳細規劃。在規劃前，不妨先吸取城市交通建設的教訓。“只有踩著過去的錯誤，才能看得更長遠”。

目前，中國城市建設普遍存在的問題主要集中在三個方面，一是，路修了挖，挖了修的“拉鏈問題”;二是，路權爭奪問題;三是，道路排水問題。

解決第一個問題的鑰匙是，統籌規劃，不留后患，嚴格落實、分步實施;解決第二個問題的鑰匙是，給行人留下安全的人行道，給單車準備獨立的騎行道，保障城市公共交通工具的優先路權;解決第三個問題，所需要的則是務實和擔當，把海綿城市的建設理念不折不扣地貫徹執行下去。

愿長江新城能真正為子孫后代建一座藍綠相依、動靜相宜的未來桃源;為大武漢，為全世界建設一座全新的未來城市樣板。

(新媒體責編：wb001)