作為懷化工務段首個鐵路系統“青字號”榮譽工區，懷化探傷一工區充分發揮示范引領作用，把“安全生產、青年當先”理念融入青工工作，以青年安全生產示范崗為立足點，以細致的“慢”，在“安全”上狠下功夫。

認真落實安全生產責任，用青春力量為鐵路安全保駕護航。

懷化探傷一工區是一個團結奮進、充滿活力、積極向上的青年集體，全工區共9人，35歲以下的有6人。該工區的主要工作是為火車行駛的兩條鋼軌“診斷、看病”，借助各類磁粉探傷儀器、超聲波探傷儀器及結合手工檢查的方法，及時發現各種鋼軌病害，并根據傷損情況制定整治措施，確保沿途列車安全運行。

多年來，該工區深入開展班前安全預想、事故案例分析和安全生產大檢查等活動，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，出色的完成了各類生產任務。2019年推行路軌探傷小車探傷1194.246KM、完成鋁熱焊全斷面探傷3368頭、檢查道岔1160組，發現核傷14處，孔裂22處，焊縫5處，其他傷損10處，道岔2組共計53處重傷設備;2020年以來發現核傷、孔裂以及其他傷損共計17處重傷設備。由于安全生產成績優秀、表現突出，該工區在2020年4月榮獲“全國鐵路青年安全生產示范崗”稱號。

心思縝密、反復較對，慢工出細活。

在這個以“快”著稱的時代，懷化探傷一工區卻以“慢”而聞名。由于鋼軌表面輕微傷損甚至污漬都會導致超聲波探傷儀器出波不良，會造成誤探、漏探。鋼軌銹蝕、剝落掉塊、雨水及油質等都會在屏幕上顯示出不同形狀的波紋，這些波紋雜亂、細小、顏色各異，非常容易迷惑人的視線。探傷時，就要求推機人眼、手、腦緊密協調配合，目光緊盯波形變化，作業中要全神貫注，不放過任何一個疑點，反復比對。一個班下來，8公里的里程至少要復核二十多次，增加工作時間1個多小時。2017年以來，工區管轄區段沒有漏檢級斷軌故障，實現了1250天安全生產無事故。

“雖然我們當時的工作時間增加了，但是在“慢”的過程中，檢查更加的徹底。能夠及時發現容易忽略的隱患，這是很有必要的，也是值得的。”工區工長葉磊說。

勤練兵、強技能、共提高，打造高技能隊伍。

針對青工較多業務素質參差不齊的實際，懷化探傷一工區深入開展青工業務提升活動。該工區認真執行“一日一題、一月兩學、一月一考”的規定，并結合當月的業務學習和崗位練兵項目，舉行業務素質考試和崗位技能實做考試，利用練兵基地，每季度開展青工業務對抗活動，充分發揮職工年輕好勝的特點，激勵他們自覺自愿學習，自警自勵成長，從而不斷增強全體青工專業技能和素質，同時也帶動整個工區的學習氛圍。工區“領頭雁”葉磊2016年獲懷化工務段技能比武全能第以一、2017年被聘為探傷工技能技師、2020年獲段優秀團支部書記，他的奔跑追夢的成長歷程進一步激勵了其他職工的學習積極性，有效的達到共同進步，共同提升的效果。

“青年興則企業興，青年強則企業強”。懷化探傷一工區認真踏實地做好安全管理各個環節的工作，把安全生產作為工區全部工作的生命線，形成了“我要安全”的良好氛圍，走出一條匯聚青春力量確保班組安全生產的康莊大道。

(新媒體責編：zfy2019)