在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人對機車進行檢修作業(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人賈楠對機車控制電源柜進行檢修作業(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人褚夢婷(左)和趙國軍，對機車大頂蓋邊條進行安裝檢修(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人賈楠在工作間隙喝水(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人褚夢婷在安裝機車大頂蓋中間接地線(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人對機車進行檢修作業(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人袁遠登上機車大頂準備開始作業(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人袁遠在機車大頂上作業完畢后返回機械間內，確認周圍環境扣鎖天窗(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
在鄭州機務段北檢修車間，檢修工人楊勇對機車濾波柜內電器部件進行清潔檢修(8月6日攝)。
8月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段北檢修車間庫房內異常悶熱。100余名機車檢修工人穿梭于機車內外，手持工具箱、測量儀等設備，對需要修理的火車頭進行“把脈問診”。
進入暑運以來開行列車增多，機車檢修任務比平時大幅增加。作業時，檢修庫房內如同一個“大蒸籠”，而機車內部，由于空間狹小、設備結構緊湊、空氣不流通，工人的工作服很快就會被汗水浸透。“車內非常悶熱，身上的衣服10多分鐘就濕透了，半天要換兩三次衣服。”機車檢修工人賈楠說，“今天我和同事們共安裝更換了5臺機車的主要設備，雖然滿身大汗，但看著一臺臺整修后的機車出庫，心里由衷感到自豪。”
(新媒體責編：zfy2019)
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