8月8日21時(shí)19分，四川九寨溝縣發(fā)生7.0級(jí)地震。正值旅游旺季的九寨溝，數(shù)萬人滯留，尤其是2萬多的散客和外來務(wù)工人員，急需應(yīng)急運(yùn)力轉(zhuǎn)運(yùn)。災(zāi)區(qū)游客的安危，時(shí)刻牽動(dòng)著四川交通人的心，一場(chǎng)阿壩、綿陽、成都的接駁運(yùn)輸就此展開。

在四川高速公路廣甘高速公路四川省界站，救災(zāi)車輛免費(fèi)通行。　　“終于平安到達(dá)了，謝謝你們。”8月11日凌晨2時(shí)30分，一位乘客安全抵達(dá)成都東站汽車客運(yùn)站后激動(dòng)地說。隨著兩輛應(yīng)急客車33名乘客的抵達(dá)，全省調(diào)集應(yīng)急運(yùn)力大規(guī)模疏運(yùn)災(zāi)區(qū)游客和群眾的任務(wù)圓滿完成。

據(jù)悉，此次全省應(yīng)急調(diào)用620輛客車，開行1164輛次，采用接駁方式累計(jì)疏散出九寨溝災(zāi)區(qū)2萬余人(主要為散客和外來務(wù)工人員)。再加上旅游包車和自駕等其他轉(zhuǎn)運(yùn)方式，短短2天多時(shí)間，6萬多滯留人員全部疏運(yùn)完畢，堪稱奇跡!

在這場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)“史詩巨制”中，滯留游客始終是人們關(guān)注的“主角”，而保證這場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)圓滿落幕的卻是默默奉獻(xiàn)的四川道路運(yùn)輸人，他們才是這場(chǎng)生命接駁之旅的“總導(dǎo)演”。為了確保游客快速、安全轉(zhuǎn)運(yùn)，他們一直在路上……

運(yùn)政人員：為生命護(hù)航

裝滿轉(zhuǎn)運(yùn)游客的接駁車準(zhǔn)備離開。

“媽媽，我要給爸爸送安全帽。”當(dāng)剛上幼兒園的小兒子得知龔銳正在平武轉(zhuǎn)運(yùn)前線奮戰(zhàn)時(shí)，小小的他不由得為爸爸擔(dān)心。

龔銳，綿陽市運(yùn)管處客運(yùn)科副科長，此時(shí)的他還不知道兒子正在擔(dān)心他。他也沒有時(shí)間想這些，巨大的轉(zhuǎn)運(yùn)壓力讓他透不過氣來。

地震后，九寨溝縣城—平武—綿陽—成都的九環(huán)線東線受地震影響較小，道路暢通，因此，這條線成為游客轉(zhuǎn)運(yùn)的重點(diǎn)。在轉(zhuǎn)運(yùn)的2萬多人中，走這條通道的達(dá)1.1萬人。為加快轉(zhuǎn)運(yùn)速度、確保安全，四川省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局決定采取接駁運(yùn)輸?shù)姆绞剑�在東環(huán)線，轉(zhuǎn)運(yùn)車輛首先到達(dá)平武客運(yùn)站，簡(jiǎn)單休整后，游客再乘接駁車輛，分別前往綿陽平政客運(yùn)站、成都東站汽車客運(yùn)站和茶店子客運(yùn)站。

平武一下成為這場(chǎng)大轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)樞紐，壓力可想而知!8月9日一大早，接到轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后，綿陽市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)緊急趕往平武客運(yùn)站。

轉(zhuǎn)運(yùn)游客登上返城的應(yīng)急車輛。　　從接到任務(wù)到把最后一批游客從平武客運(yùn)站送走，龔銳和前線的同事們一樣，三十多個(gè)小時(shí)幾乎沒合眼。“08年汶川地震的時(shí)候，我大兒子上幼兒園，這次地震是小兒子上幼兒園了。平時(shí)孩子都是我們夫妻自己在照顧，這兩天實(shí)在忙不過來，請(qǐng)朋友去暫時(shí)照看下。”說到兩個(gè)兒子，龔銳略微輕松的語氣有點(diǎn)顫抖，“小兒子挺懂事的，這兩天看著我沒回來，就一直問媽媽，爸爸去哪兒了，知道我在做轉(zhuǎn)運(yùn)工作的時(shí)候，說要和我待在一起，還要給我送安全帽。”他笑了笑，欣慰的語氣中又帶了點(diǎn)遺憾。

為了急需轉(zhuǎn)運(yùn)的游客能早日回家與親人團(tuán)聚，龔銳與同事們將對(duì)家人的虧欠深深埋入心中，這是責(zé)任，更是使命。“90后”李明，是綿陽市運(yùn)管處的“小年輕”，8月份剛剛領(lǐng)了結(jié)婚證，新婚的甜蜜還洋溢在臉上。8月9日一早，剛結(jié)束夜班值守的他，還沒來得及休息便投入到轉(zhuǎn)運(yùn)工作中。“年輕人嘛，熬夜通宵不算什么，轉(zhuǎn)運(yùn)工作更重要。”李明有點(diǎn)靦腆地對(duì)記者說。在轉(zhuǎn)運(yùn)的空隙，他就在平武客運(yùn)站調(diào)度室的沙發(fā)上打個(gè)盹。不一會(huì)，他又一個(gè)激靈驚醒問“車到了嗎?”

龔銳、李明畢竟都是年輕人，身體還頂?shù)米。�年齡大一點(diǎn)的身體都出現(xiàn)了“預(yù)警”。杜友國，平武縣運(yùn)管所副所長。“這是工作嘛，沒啥可說的。”50來歲的他是個(gè)“老運(yùn)政”了，他表示自己只是做了分內(nèi)之事。兩鬢冒出來的銀發(fā)、眼睛里的血絲、下巴上拉碴的胡須、說話時(shí)嘶啞的嗓音，顯得他格外疲憊。

8月9日凌晨1時(shí)許，杜友國按照救援指示，調(diào)集2輛客運(yùn)，運(yùn)送民兵前往九寨溝災(zāi)區(qū)參與救援。凌晨5時(shí)許，杜友國下令全縣班線停運(yùn)，調(diào)集符合要求的24輛應(yīng)急運(yùn)力，車上準(zhǔn)備好了食物、水、藥品，等待第一批從九寨溝地震災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)出來的乘客。上午11時(shí)許，從災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)出的第一批600余名游客到達(dá)平武客運(yùn)站，杜友國和同事們協(xié)助客運(yùn)站做好后勤保障，30分鐘后，經(jīng)過休整的游客在這里接駁，分別前往綿陽、成都。16時(shí)15分，第一批轉(zhuǎn)運(yùn)游客平安到達(dá)成都東站汽車客運(yùn)站。聽到這個(gè)消息，杜友國懸著的心暫時(shí)放下了。

為了確保安全，平武客運(yùn)站對(duì)應(yīng)急指揮的運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行編組，專由人帶隊(duì)護(hù)送車隊(duì)平安轉(zhuǎn)運(yùn)。

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客車司機(jī)：逆行的勇士

成都東客站汽車客運(yùn)站工作人員有序疏散游客。

“涂師傅，你好!我們已經(jīng)到達(dá)成都。這幾天感謝你的幫忙，讓我們?cè)谕话l(fā)的災(zāi)害面前免去了驚慌和迷茫。祝你工作順利，闔家幸福!”這是一位名叫黃虹游客發(fā)給綿陽富臨運(yùn)業(yè)駕駛員涂志軍的感謝短信。

地震發(fā)生時(shí)，涂志軍正在九寨溝。他和同車導(dǎo)游一起，第一時(shí)間找齊了車上的21位游客，將他們帶到酒店廣場(chǎng)寬闊的地段。“當(dāng)時(shí)真的沒多想，就是想著這21個(gè)人一定不能出問題，一定要安全把他們帶回去。”作為一名客車駕駛員，旅客生命至上一直是涂志軍的職業(yè)操守。

涂志軍帶了21位游客進(jìn)去，轉(zhuǎn)運(yùn)出來的，卻是23位，多出來的兩人是他“撿”上車的。原來，他們路遇兩位游客是到九寨溝旅游的散客，“別怕，跟我走吧!”涂志軍就這樣把她們“撿”上了車。“她們?cè)��?jīng)想給我錢，我拒絕了，帶她們離開才是我該做的。”涂志軍淡淡地說，他話鋒一轉(zhuǎn)，“但我回來的路上，看著一路的應(yīng)急點(diǎn)，還有交通人的一路保障，我真的為四川驕傲，為我是交通人的一員驕傲!”

大轉(zhuǎn)運(yùn)能夠這么迅速，參與其中的駕駛員功不可沒。除了涂志國、李興明，千佛旅游運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司駕駛員劉文武在綿陽客車駕駛員的圈子中很“出名”。地震來襲之時(shí)，劉文武和其他旅游大巴駕駛員一樣，第一時(shí)間尋找自己的游客，并耐心安撫。8月9日凌晨2時(shí)，劉文武駕駛著旅游客車開始由溝口向九寨溝縣城艱難進(jìn)發(fā)。短短40多公里路他開了3個(gè)小時(shí)。沿途不時(shí)有塌方，劉文武利用車燈，時(shí)刻關(guān)注著山體，謹(jǐn)慎駕駛，終于在凌晨5時(shí)抵達(dá)九寨溝縣城，并在下午14時(shí)抵達(dá)綿陽。

“作為駕駛員，轉(zhuǎn)運(yùn)旅客義不容辭，只要一聲令下，我還會(huì)加入戰(zhàn)斗!” 劉文武的一句話，道出了所有駕駛員的心聲。

客運(yùn)站：這里就是溫暖的家

平武縣運(yùn)管所工作人員組織游客盡快轉(zhuǎn)運(yùn)。

從8月12日開始，平武客運(yùn)站陸續(xù)開始恢復(fù)客運(yùn)班線，與前幾日的人頭攢動(dòng)相比，顯得有些冷清，作為日均運(yùn)送旅客約1000人次的小站，這也許才是它應(yīng)有的模樣。

平武是個(gè)寧靜的小城，全縣人口不到20萬，然而卻是東環(huán)線距離震中九寨溝最近的縣。從8月9日開始，一輛輛滿載乘客的大巴車在這里進(jìn)行接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，去往綿陽、成都。9日凌晨到10日傍晚，平武客運(yùn)站迎來了開站史上最多的車流量和人流量。人車的暴增，并沒有讓平武客運(yùn)站變得混亂，在轉(zhuǎn)運(yùn)期間沒有投訴事件發(fā)生，更沒有安全事故發(fā)生。

“今年6月底，平武縣運(yùn)管所舉行了一次不打招呼、無預(yù)案的應(yīng)急演練，由于集結(jié)時(shí)間超過了要求，我們被狠狠批評(píng)了一頓。”平武客運(yùn)站站長、通力運(yùn)業(yè)龍州公司總經(jīng)理王成感慨道，正是有了教訓(xùn)，這一次才能接承受如此大的考驗(yàn)。

8月8日23時(shí)，平武客運(yùn)站就開始了忙碌起來，各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作有序展開。龍州公司迅速集結(jié)運(yùn)力24輛，隨時(shí)待命。

除了準(zhǔn)備應(yīng)急運(yùn)力外，客運(yùn)站還面臨一大難題，作為中轉(zhuǎn)站，必須提供必要的生活保障。于是，8月9日清晨不到6點(diǎn)，平武客運(yùn)站的三位普通員工——高梅，蒲敏，張菜華，便忙碌著熬粥、蒸饅頭。從8月9日清晨到10日傍晚最后一批游客離開。平武客運(yùn)站的饅頭沒有間斷過，粥也從來沒有涼過。很多乘客在接過熱乎乎的稀飯時(shí)，眼淚“唰”地就流出來了。

在平武客運(yùn)站為轉(zhuǎn)運(yùn)游客提供如家般的服務(wù)之時(shí)，成都的東站汽車客運(yùn)站和茶店子客運(yùn)站也在緊張的忙碌中。兩個(gè)客運(yùn)站24小時(shí)開啟，專門設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)旅客接待點(diǎn)和休息安置區(qū)，向旅客發(fā)放飲水食品，組織工作人員及志愿者有序引導(dǎo)旅客換乘飛機(jī)、鐵路、地鐵、公交和班線客運(yùn)，同步打開多條安全出入通道，保證旅客有序安置和疏散。

一次轉(zhuǎn)身、一次逆行，是“四川交通精神”最好的詮釋。在搶通保通現(xiàn)場(chǎng)，在轉(zhuǎn)運(yùn)路上，在需要幫助的地方，處處都是交通人的身影，處處都是溫暖的感動(dòng)。

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