近日，在2017中國商業(yè)年會之“智慧城市+靜態(tài)交通發(fā)展論壇”上，國家信息中心研究部副主任單志廣表示，智慧交通領域重點在于打破城市交通、出行、停車和費用等各個信息墻，推動整個大數(shù)據(jù)開放、共享、集成應用，改變城市的不合理運行和管理局面，未來，智能停車系統(tǒng)有望成為智慧交通最重要的風口和真正解決問題的關鍵。

“從橫向比較來看，中國停車信息化仍處于十分落后的市場階段，與當前中國‘互聯(lián)網(wǎng)+’的高速發(fā)展格格不入”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，移動互聯(lián)網(wǎng)、智能終端的普及，普通用戶對停車服務提出了更高要求，能夠滿足車位查詢、網(wǎng)絡預約、車位共享、線上支付的智慧停車應用，自然而然成為車主的出行新寵。而作為車位信息的供應端，智慧停車系統(tǒng)則是實現(xiàn)停車場與互聯(lián)網(wǎng)嫁接的第一步。

為滿足與日俱增的停車需求，多層、大型地下停車場越來越多，路側停車則存在大量違停、逃費等不確定因素，即便投入大量的人力物力，對停車場這一龐然大物實現(xiàn)全方位監(jiān)管仍非常吃力。車位信息更新不及時、兜圈找位浪費時間;車輛定位不精準、反向尋車困難;人工收費程序繁瑣、賣人情賬、財務管理不到位……這一切都指向停車系統(tǒng)不夠先進，數(shù)據(jù)信息閉塞不通，導致停車管理漏洞百出，停車服務差強人意，城市交通擁堵“久治不愈”。

對此，國家發(fā)改委綜合運輸研究所主任程世東指出，停車問題得到了國務院領導高度重視，2015年，“停車秩序治理”首次被寫入了“十三五規(guī)劃”和政府工作報告中，由此拉開了停車產(chǎn)業(yè)化的大幕。他表示：“從國家層面來講，停車領域政策體系已經(jīng)基本完善，相關部委出臺了土地、投融資、價格收費、信息化各個方面鼓勵措施。未來政府將更強調(diào)政企合作，支持建立形成綜合交通出行信息平臺，將基礎停車信息向社會開放，讓企業(yè)為老百姓提供更好服務。”

以迪蒙智慧停車整體解決方案為例，該方案主要由信息采集前端平臺、運營、收費管理后臺和綜合服務云平臺三大系統(tǒng)組成，系統(tǒng)開放靈活，可根據(jù)需要隨時擴展升級，輕松實現(xiàn)快速停車、停車綁定、線上支付和執(zhí)法監(jiān)管等強大功能，服務地方政府、交通管理機構推進城市智慧停車規(guī)劃實施，幫助停車運營企業(yè)優(yōu)化管理、精簡人工、開源創(chuàng)收，配套停車APP幫助用戶一鍵停車、一鍵繳費，節(jié)約成本。

(新媒體責編：wb001)