風笛聲聲，再傳捷報。繼9月19日單日卸車5262車，9月22日單日裝車5252車，連續創造歷史紀錄之后， 9月27日，新疆鐵路部門累計完成貨運發送量6902.8萬噸，提前95天超去年全年貨運發送量，為即將召開的黨的十九大和建國68周年獻上了一份厚禮。

去年以來，新疆鐵路部門主動踐行央企責任，堅持“安全是根基、市場是方向、效率是生命”的發展理念，“向創新運輸組織要能力、向精準調度指揮要效率、向規模化生產要效益”，明確“管內一車不丟、出局按接車數確定、發展到達端服務吸引到重”的貨運組織原則，緊盯大宗貨源運輸，創新營銷方式和運輸生產組織模式，提高運輸效率，實現了貨運發送量的大幅增長，裝卸車數多次刷新歷史紀錄，多次受到中國鐵路總公司嘉獎。

準確把握新疆經濟發展趨勢，新疆鐵路部門將貨運上量的重點放在疆內，以烏準線為起點，開展“決戰烏準線，突破石河子”大會戰，抓好煤炭、氧化鋁等大宗貨物的運輸，既滿足了疆內煤炭、化工等大型企業的原材料采購需求，也暢通了大客戶的產品外運渠道，實現了烏準鐵路由鐵路支線到干線的轉變，帶動了天山北坡產業帶的率先發展。

堅持緊貼市場需求，走規模化發展道路，新疆鐵路部門以“暢通蘭新線、跨過烏西站、全面提高配屬機車和機車乘務員運用效率”為目標，大力構建以吐魯番為核心的機列銜接運輸組織新模式，實施“全局一張圖、一臺車、一家人”，實現人力、機車資源的統一調配，延伸機車運行交路，進一步優化調度生產組織和作業流程，確保按圖行車要求的落實，實現運輸效率和能力的快速增長。

結合貨運市場特點，新疆鐵路部門進一步強化貨運營銷力度，實行淡旺季運力互保機制，充分挖掘煤炭、化工等大宗貨源市場的潛力。牢牢盯住烏準線上量，實施環線排隊裝車，推行裝卸平行作業，提升主要站點裝卸效率，不斷擴大敞頂箱循環列車開行比例，將機車牽引定數從2300噸增加到雙擊重聯5000噸。目前，自準東北每天開出的5000噸大列平均在18列以上，實現了運能翻倍、運量增長。

地處絲綢之路經濟帶核心區，新疆鐵路部門依托區位優勢，發揮聚集效應，建成投運中歐班列烏魯木齊集結中心，探索境內外全程物流服務模式，在做強“東聯西出”的同時拓展“西進東出”通道，服務“一帶一路”，實現了“‘絲綢之路經濟帶’和‘21世紀海上絲綢之路’大貫通”，班列到達地輻射中亞5國及俄羅斯、波蘭等5個歐洲國家，截止9月29日，年內開行中歐(中亞)班列達到451列，從最初的每周一列到現在的每天兩列常態化開行，僅僅過去了一年多的時間。

今年，隨著貨運轉型發展一系列新舉措的落實，不但疆內貨運量快速攀升，內地進疆的貨物運量也呈現快速增長趨勢，8、9月份到達新疆的貨運重車數增幅比例達到17%以上，其中增量大多數來自全國各地的中歐班列運輸，新疆鐵路部門已日益成為“一帶一路”核心區建設的中堅力量和橋頭堡，為實現年度貨運發送量9500萬噸目標打下了堅實基礎。

(新媒體責編：wb001)