10月22日，由中交二航局施工的世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋——滬通長(zhǎng)江大橋天生港專用航道橋主拱合龍，標(biāo)志著天生港專用航道橋全部成功合龍。視覺(jué)中國(guó)供圖

交通運(yùn)輸部與國(guó)家鐵路局等相關(guān)負(fù)責(zé)人在武漢舉行的2017中國(guó)橋博會(huì)上透露，目前我國(guó)公路橋梁數(shù)量已超過(guò)80萬(wàn)座，高鐵橋梁累積長(zhǎng)度超過(guò)1萬(wàn)公里。僅宜賓以下的長(zhǎng)江干流上，包括在建的長(zhǎng)江大橋總量達(dá)到135座。橋梁已成為中國(guó)建造的亮麗名片。

由武漢市政府、湖北省交通運(yùn)輸廳主辦，中鐵大橋局、中鐵大橋院等機(jī)構(gòu)承辦的2017中國(guó)橋博會(huì)5日開(kāi)幕。交通運(yùn)輸部總工程師周偉在橋博會(huì)上表示，截至去年底，全國(guó)共有公路橋梁80.53萬(wàn)座。目前在世界上已建成的主跨跨徑最大的前10座斜拉橋、懸索橋、拱橋和梁式橋中，我國(guó)分別占有7座、6座、6座和5座。中國(guó)的橋梁事業(yè)已融入了世界橋梁事業(yè)的整體發(fā)展格局，正在成為中國(guó)“走出去”的新名片。

國(guó)家鐵路局科技與法制司司長(zhǎng)嚴(yán)賀祥介紹，近年來(lái)我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)取得重大進(jìn)展。截至去年底，我國(guó)擁有高速鐵路2.2萬(wàn)公里，其中高鐵橋梁的累積長(zhǎng)度超過(guò)線路總長(zhǎng)的50%。

嚴(yán)賀祥說(shuō)，到2025年我國(guó)高速鐵路將達(dá)到3.8萬(wàn)公里，2030年將達(dá)到4.5萬(wàn)公里，形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。鐵路建設(shè)市場(chǎng)廣闊，橋梁領(lǐng)域大有可為。國(guó)家鐵路局將加快推進(jìn)橋梁領(lǐng)域新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝的研發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)鐵路持續(xù)健康綠色發(fā)展。

中鐵大橋局董事長(zhǎng)劉自明介紹，萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋建成以來(lái)，武漢成為新中國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)源地。在中國(guó)建成的世界級(jí)大橋中，約八成由以中鐵大橋局、中鐵大橋院等建橋企業(yè)為主力軍的武漢企業(yè)承建或參建。目前自四川宜賓以下長(zhǎng)江干流上的跨江橋梁共135座，其中在建32座，由中鐵大橋局、中鐵大橋院參與或承建的就有近百座。

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