重慶以山水聞名，要讓山水變通途，就要逢山開(kāi)洞、遇水架橋。近年來(lái)，江北區(qū)城市建設(shè)發(fā)展迅速，以橋梁、隧道、輕軌、立交、綜合樞紐等重點(diǎn)工程建設(shè)為抓手，在骨架路網(wǎng)和重點(diǎn)立交工程上著力，助推城市交通再提速。

隨著寸灘長(zhǎng)江大橋等一批重點(diǎn)工程的竣工和投入使用，江北區(qū)交通路網(wǎng)日益完善，便捷的交通網(wǎng)絡(luò)承接主城和周邊，良好的出行環(huán)境讓廣大市民一路暢行。

港城立交工程

位于海爾路與港城工業(yè)園區(qū)出入道路交匯處，為“單喇叭”A型立交，工程由海爾路主線改造段和5條立交匝道組成。海爾路主線改造段長(zhǎng)780米，將海爾路兩側(cè)路基分別往外拓寬8.75米，成雙向八車道，路幅寬度44米，設(shè)計(jì)車速為50公里/小時(shí);5條立交匝道全長(zhǎng)為1005米，設(shè)計(jì)車速為30公里/小時(shí)。本工程總投資約13659萬(wàn)元，目前已完工投用。

軌道交通四號(hào)線

西起民安大道站、東至唐家沱站，途經(jīng)渝北區(qū)、江北區(qū)2個(gè)行政區(qū)，串聯(lián)火車北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區(qū)、唐家沱組團(tuán)等重要區(qū)域，分別與環(huán)線(民安大道)、十號(hào)線(重慶北站(北廣場(chǎng)))、九號(hào)線(頭塘、保稅港)、十一號(hào)線(太平?jīng)_)換乘。其中一期工程線路全長(zhǎng)15.657千米，江北區(qū)境內(nèi)線路長(zhǎng)11.54千米，共設(shè)車站7座，分別為地下站3座(頭塘、保稅港、港城)，高架站2座(寸灘、太平?jīng)_)，地面站2座(黑石子、唐家沱)。港城站為江北區(qū)委托軌道集團(tuán)的代建項(xiàng)目。目前四號(hào)線一期工程土建、裝修工程正有序開(kāi)展，其中車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，正在進(jìn)行附屬施工。工程預(yù)計(jì)2018年底開(kāi)通試運(yùn)行。江北區(qū)城鄉(xiāng)建委和城發(fā)公司主要負(fù)責(zé)江北區(qū)境內(nèi)工程建設(shè)用地保障工作。

唐家沱立交

位于海爾路與渝宜高速交叉處，南接江北區(qū)政府，北臨港城工業(yè)區(qū)。立交設(shè)計(jì)為“8”字型立交;海爾路主線長(zhǎng)1048米，寬44米;渝涪高速長(zhǎng)1595米，寬34.5米;匝遵總長(zhǎng)6531米，寬8.5米。本工程總投資約30523萬(wàn)元，目前已完工投用。

寸灘長(zhǎng)江大橋

全長(zhǎng)1.6公里，主跨長(zhǎng)達(dá)880米，南起南岸彈子石，北接渝長(zhǎng)高速跑馬坪立交，主橋?yàn)榭鐝?80米的雙塔單跨懸索橋，為重慶第一跨。主塔采用了凸顯巴文化民族風(fēng)格的牌樓塔，造型優(yōu)美吉祥。大橋?qū)⒅袊?guó)傳統(tǒng)的牌樓結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)相結(jié)合，二者相得益彰，獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利“有牌樓塔的橋梁主塔”。

北大資源·江山名門

地處寸灘兩路保稅港區(qū)，依托海爾路直通主城核心商圈，更有輕軌4號(hào)線(在建)、輕軌9號(hào)線(在建)比鄰而過(guò)。目前，北大資源·江山名門推出全新研發(fā)life+產(chǎn)品，開(kāi)啟不一樣的life+陽(yáng)光人生。江山名門洞察居者成長(zhǎng)式生活需求，匠心設(shè)計(jì)新江北長(zhǎng)江院館臻心之作，以超大可變空間、人本戶型設(shè)計(jì)，讓業(yè)主隨心創(chuàng)作隨意裝扮。

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