17日，2017年國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項“區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務系統(tǒng)”項目啟動會在京召開。來自科技部高技術(shù)中心、國家鐵路局、中國交通運輸協(xié)會、中國城市軌道交通協(xié)會、重慶鐵路集團、中國航天科工集團、中南大學等單位領(lǐng)導、專家及項目參研單位的技術(shù)骨干參加了啟動會。

科技部高技術(shù)中心交通處金茂菁處長介紹，“先進軌道交通”是十三五期間國家重點研發(fā)計劃中面向軌道交通領(lǐng)域唯一的重點專項，該專項共部署10個任務。“區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務”任務關(guān)注區(qū)域軌道交通一體化下總體綜合效能提升、協(xié)同安全保障能力提高、旅客智能信息服務水平增強。該項目是2017年7個立項任務中唯一公開招標的系統(tǒng)型任務。

據(jù)了解，北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司(簡稱通號院集團)作為項目牽頭單位，聯(lián)合西南交通大學、北京大學、清華大學、重慶市軌道交通(集團)有限公司、北京航天測控技術(shù)有限公司、成都市交通發(fā)展研究院、成渝客運專線有限責任公司、北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司共9家單位，組成產(chǎn)學研用相結(jié)合的項目團隊，承擔了本次重點專項任務，通號院集團信號院院長劉嶺擔任項目負責人。

中國通號總工程師張志輝介紹，項目計劃通過近4年的研究，面向區(qū)域高鐵、城際、市域、地鐵等多制式構(gòu)建的復合網(wǎng)絡(luò)，從區(qū)域整體運輸能力提升為出發(fā)點，以理論和技術(shù)為驅(qū)動力、以系統(tǒng)及裝備為著力點、以示范應用為突破口，按照“兩個一體化+實時智能聯(lián)動”總體技術(shù)路線實施，形成區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務理論技術(shù)體系及一體化系統(tǒng)裝備，在成渝地區(qū)應用示范，達到與既有運輸組織模式相比區(qū)域路網(wǎng)總體運能提升15%、旅客跨方式旅行時間下降10%、因技術(shù)原因?qū)е碌倪\營安全事故率降低50%等多項指標。

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