針對斑馬線事故高發，6月21日，昆明市公安局交警支隊在全市范圍組織開展“禮讓行人”專項集中倡導和整治行動，提倡機動車禮讓“斑馬線”。

一個月的宣傳教育期過后，昆明交警對7種“不禮讓斑馬線”的交通違法行為進行處罰。

但現實中存在交通參與者在被禮讓的同時，不走斑馬線和過街設施、隨意橫穿馬路、翻越交通設施、人行橫道上隨意停滯、人行橫道追逐打鬧、騎非機動車過人行橫道、違反交通信號燈等行為時有發生。

《法制日報》記者今天從云南省公安廳交警總隊獲悉，除了呼吁每位交通參與者都應自覺遵守道路交通安全法律、法規外，該省省會昆明交警創新在人流集中路口試點設置人像識別抓拍行人闖紅燈電子抓拍屏、24小時“電子交通勸導員”、按鈕式行人過街紅綠燈，形成組合拳有效規范交通參與者過斑馬線。

智能曝光闖紅燈行人

“你已闖紅燈，請遵守交通法規。”在金源大道與彩云北路交叉口，一塊防盜門大小的屏幕上，每當斑馬線紅燈亮起，上面就會出現一些人臉，屏幕上還有這樣的提示。

這個路口周邊，有世紀城商業廣場、世紀城住戶及南疆汽配市場等多個人員密集區域，穿梭在各條斑馬線上的行人和非機動車非常多。

昆明交警八大隊大隊長尹紹東介紹，每道斑馬線1個綠燈基本能放行上百人，有時會有一些行人和非機動車闖紅燈，這個路口很難管。

昆明市交警支隊科技信息化處負責人表示，路口行人闖紅燈違法行為取證及處罰難度大，一直是交通管理的難題，為此昆明市交警支隊自主研發了行人闖紅燈人臉識別系統，將“人像識別抓拍行人闖紅燈”系統安排在這個路口試點，旨在通過放大抓拍到的闖紅燈行人的臉部，對其曝光和提醒，也警示更多的行人遵守交通規則，并助推路口行人交通秩序管理工作。

系統是如何抓拍行人闖紅燈的呢？

《法制日報》記者在現場觀察，每當人行橫道信號燈為紅燈狀態時，利用攝像頭抓拍走入人行橫道及附近區域的人臉，隨后通過市局人臉識別系統對識別出來的行人身份信息進行記錄，并實時將其闖紅燈違法行為進行語音播報，同時在人行橫道旁的顯示屏上同步顯示其違法行為的證據圖片。

尹紹東介紹，由于該路口早晚高峰時，大隊管理斑馬線工作到位，加上屏幕的警示作用，闖紅燈的行人和非機動車已經很少，效果明顯。

據介紹，目前該系統處于試點、收集數據階段，對抓拍到的證據暫不進行處罰。

“下一步，昆明交警部門將繼續完善系統功能、提高識別效率，在有條件的情況下擴大應用范圍。”尹紹東說。

24小時電子交通勸導員上街執勤

“你已闖紅燈，為了您的安全，請退回安全區域。”行人過馬路時，只要一“越界”，明亮清晰的勸導語音就會響起。

自2017年12月12日起，昆明交警開始在昆明主城區域道路試點使用，首個“電子交通勸導員”就護守在青年路與東風東路交叉路口。

記者看到，在青年路與東風東路北口西側的人行橫道出入口處，兩邊分別豎立著兩根1米多高的黃色長方形金屬體。在金屬體面上可見有LED液晶顯示屏自下而上地滾動著不同顏色的提示字幕。

第一次見到這個“小機器人”的市民提出疑問，這是什么“神器”?

昆明交警三大隊一中隊中隊長謝忠耀介紹，這是專為行人安全過街而設置的“人工智能紅綠燈行人管控系統”(俗稱“電子交通勸導員”)。“當有行人不看紅燈時，它就會通過感應提醒行人現在的行為屬于違法行為。”

行人在過街或等待過程中，“電子交通勸導員”都會進行提示，不僅有字幕，還有聲音，而且聲音和字幕都是根據人行信號燈的變化而設定的。

當人行信號燈為綠燈時，聽到的是：“過馬路的行人請通行，確認安全后請快速通過，文明禮讓、道路通暢。”同時 LED液晶顯示屏呈現的是綠色的溫馨提示語。

謝忠耀介紹，由于電子交通報警器才安裝兩天，很多市民還沒有注意到它的存在，報警器采用紅外線感應和感應器感應，來實現行人闖紅燈提示。當紅燈亮起時，感應設備就會啟動，這時只要有市民踩到安全線，或者超出安全線，報警器就會進行提示。

目前，昆明的電子勸導報警器現在正在試用期。

安裝智能按鈕式行人過街紅綠燈

為保障過街行人的安全，提高行人和車輛通行效率，昆明交警在學府路試點投入按鈕式行人過街紅綠燈設施，讓行人過街更加安全智能。

12月15日，在學府路云南開放大學老校區路段上學府路路兩側的紅綠燈燈桿上貼有明顯的“行人過街按鈕”標志，下方是大大的按鈕。

這就是交管部門不久前投入使用的一套新型設施。

“這種信號燈，主要安裝在行人過街需求較大但不均衡且車流量較大的路段上，行人要過街，按下按鈕，系統會根據實時道路車流量情況、行人過街情況調整信號燈時。沒有行人過街的時候，信號燈延時讓機動車順暢通過;行人需要過街的時候按鈕‘預約’綠燈，科學實現了人車雙贏。”昆明交警張芝波介紹。

記者看到，斑馬線兩端各新增了兩個信號燈，一個面向行人，一個面向機動車。在信號燈桿上還設有一個按鈕，寫著“行人過街，請按按鈕”。一般情況下，指示行人的信號燈會保持在紅燈狀態，使車輛順利通行。而當行人需要過馬路時，就按下圓形按鈕，轉變信號燈。

記者嘗試按下按鈕，發現此時信號燈并不會馬上轉變，而是預留出了14秒左右的時間變成黃燈讓車輛通行，并提醒車輛準備停車。每次按下按鈕后，指示行人通行的信號燈會保持30秒的綠燈狀態，讓行人通過。當綠燈即將結束時，指示燈會顯示倒計時并發出響聲，提醒行人和車輛。

12月15日10時許，云南開放大學大四學生小尹走到路口，當時，學府路東西方向機動車綠燈燈時讀秒為“58秒”，當她按下“行人過街按鈕”后，信號燈綠燈讀秒直接變為“15秒”。15秒后，東西方向亮起紅燈，機動車輛停車等候，小尹順利通過路口。

不少市民紛紛使用后表示，按鈕式過街紅綠燈的操作比較方便。不過，也有市民發出疑問：“如果一直有行人按按鈕，車輛豈不是沒法通行了?”交警解釋，行人通行的30秒結束后，指示行人的信號燈就會自動轉為紅燈，并保持至少40秒讓車輛通行，只有在這40秒結束后，行人的按鈕才會再次生效，這樣就保證了行人和車輛雙方的通行時間。

此外，據了解，在行人過街請求系統處，交警部門同時安裝了電子警察，24小時實時抓拍機動車闖紅燈的違法行為，以規范機動車禮讓斑馬線。

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