12月26日，交通運輸部召開2017年最后一次例行新聞發布會表示，在黨的十九大精神指引下，交通運輸部門將加快推進交通強國建設，實施交通運輸供給側結構性改革，發力交通扶貧脫貧攻堅，交通運輸行業加速轉向高質量發展。

群眾對交通滿意度提高

交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，從2015年開始，交通運輸部每年推出一批更貼近民生的實事，受到群眾歡迎。2017年，交通運輸部繼續推出了11件更貼近民生的實事，目前已全部完成。其中有6項超額完成，如計劃新改建農村公路20萬公里，貧困地區7000個建制村通硬化路，實際完成新改建農村公路28.5萬公里、貧困地區9063個建制村通硬化路;計劃實施鄉道及以上公路安全生命防護工程8萬公里，預計完成13萬公里。

據介紹，2018年，交通運輸部將繼續推進12件更貼近民生實事，包括新改建農村公路20萬公里，新增5000個建制村通硬化路，新增5000個建制村通客車;實施鄉道及以上公路安全生命防護工程18萬公里、危橋改造2500座;推進建設改造普通國省干線公路服務設施1000個，提升普通國省干線公路服務能力和水平;新增高速公路電子不停車收費系統(ETC)專用車道2000條，進一步發揮ETC聯網運營成效;全面推行行政許可網上辦理;推進交通“一卡通”便捷支付，擴大互聯互通應用范圍和數量，2018年年底前基本實現220多個地級以上城市交通一卡通互聯互通等。

物流成本持續降低

交通運輸部綜合規劃司副司長張大為表示，從2016年以來，交通運輸部以供給側結構性改革為主線，緊緊圍繞降成本、補短板、強服務，著力推進物流降本增效、“放管服”改革、優化投資和市場環境等各項工作，總體取得了積極成效。2016年，可量化的措施降低物流成本約560億元，2017年將降低物流成本約882億元。

據介紹，降成本方面，交通運輸部將進一步通過減免涉企收費，優化運輸服務管理流程等措施降低物流成本，減輕實體經濟負擔，主要措施包括：推動完成道路貨運車輛年檢和年審合并，預計全年減輕企業負擔100億元;持續優化貨車通行費優惠政策，嚴格執行鮮活農產品綠色通道政策，完善高速公路分時段差異化收費工作，預計將減免通行費513億元;大力發展多式聯運，深化無車承運人試點工作，通過增效降本，預計全年降低物流成本約135億元;精簡中央定價港口收費項目，規范市場自主定價的港口服務性收費，預計全年減輕企業負擔471億元，預計2018年推動降低物流成本規模將超過2017年的水平。

“增動能是下一步工作重點。”張大為表示，要充分利用“互聯網+”、物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術，加強科技創新、綠色發展和對外開放，推動交通與相關產業融合發展，積極培育交通運輸新模式、新業態。

交通扶貧效果顯現

交通運輸部印發了《支持深度貧困地區交通扶貧脫貧攻堅實施方案》，進一步加大了對深度貧困地區脫貧攻堅的傾斜支持力度。張大為表示，按照《實施方案》的規劃，交通部門將堅持中央明確的現行標準下交通扶貧既定目標，確保到2020年如期完成建制村通硬化路、通客車等交通扶貧兜底性目標。

吳春耕表示，下一步，交通運輸部將進一步做好交通扶貧工作，加快制定完善交通運輸決勝全面建成小康社會三年行動計劃，以深度貧困地區為重點，進一步完善政策機制，優化中央投資政策，督促落實地方政府責任，提高發展質量，堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰，確保扶貧工作務實、脫貧過程扎實、脫貧結果真實。

(新媒體責編：news1166)