4月26日,日照站以“碧海珍貝,云帆逐浪”的全新形象重啟迎客。這座矗立于黃海之濱的百年老站,歷經(jīng)973天匠心改造,不僅成為日照城市封面,更以“北客南貨”的戰(zhàn)略布局,擴(kuò)容齊魯大地的交通版圖,以樞紐經(jīng)濟(jì)效應(yīng)激活區(qū)域發(fā)展動能,為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)注入破局之力。
“北客南貨”破局,陸海協(xié)同的山東解法。山東作為全國經(jīng)濟(jì)大省,既承載著黃河戰(zhàn)略下“陸海統(tǒng)籌”的使命,也面臨港口集疏運效率與客運服務(wù)升級的雙重挑戰(zhàn),而日照站的“北客南貨”重新布局,正是破題的關(guān)鍵。
客運功能北移后,南側(cè)貨運場與日照港無縫銜接,依托新石鐵路,鐵礦石、原油等大宗貨物經(jīng)高鐵貨運通道直抵中原、西北,服務(wù)150余家鋼鐵企業(yè),運輸時效提升30%,物流成本降低15%。這與山東“海洋強(qiáng)省”戰(zhàn)略高度契合,“北貨南運”的暢通使港口腹地延伸至河南、陜西等內(nèi)陸省份,真正實現(xiàn)“以港興貿(mào)、以路促港”。
從“日照站”通往“活力日照”,碧海珍貝迎朝暉,海曲之光耀新程。高鐵呼嘯間,日照站以“3小時高鐵交通圈”重構(gòu)了城市的時空坐標(biāo),北接京津冀,南連長三角,西通中原腹地,形成“陸海聯(lián)動、承南接北、東西互濟(jì)”的格局。1小時直達(dá)青島、濟(jì)南,3小時聯(lián)通鄭州、徐州,讓人流、物流的“雙提速”,恰如站內(nèi)“日出曙光”裝置的寓意,即可感受“海上生明月”的詩意,從而為山東經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級注入破曉之光。
經(jīng)濟(jì)引擎轟鳴,藍(lán)色經(jīng)濟(jì)帶“乘數(shù)效應(yīng)”顯現(xiàn)。曾經(jīng)的日照,因鐵路末梢位置制約,難以發(fā)揮港口優(yōu)勢。如今新站投用,在山東半島經(jīng)濟(jì)版圖上嵌入一枚“超級芯片”,徹底扭轉(zhuǎn)這一格局,其輻射效應(yīng)沿鐵路線向外“四通八達(dá)”延展。
向東,青鹽鐵路串聯(lián)青島、鹽城,構(gòu)建膠東經(jīng)濟(jì)圈與長三角聯(lián)動走廊。向西,日蘭高鐵直通中原,使日照成為內(nèi)陸省份最近的出?,鄭州、洛陽可通過高鐵貨運12小時抵港裝船,較傳統(tǒng)運輸縮短8小時;向北,青鹽鐵路串聯(lián)膠東經(jīng)濟(jì)圈,青島的科創(chuàng)資源、濰坊的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與日照港口經(jīng)濟(jì)深度融合;向南,規(guī)劃中的沿海高鐵將接入長三角,打開“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下的南北通道。“十字形”路網(wǎng),讓山東半島從地理邊緣升級為聯(lián)動黃河流域的中心樞紐。
流量變增量,節(jié)假日經(jīng)濟(jì)與長效賦能。在“五一”前夕,日照站的文旅價值率先釋放。臨沂、菏澤等地的游客便可乘高鐵直達(dá)日照萬平口、東夷小鎮(zhèn),形成“山海聯(lián)動”旅游閉環(huán),與黃海濤聲共鳴,讓“高鐵+文旅”模式成為山東濱海旅游的新范式。更深遠(yuǎn)的意義在于,高鐵網(wǎng)正將“流量”轉(zhuǎn)化為“留量”。
曙光已至,齊魯大地的陸海新敘事。當(dāng)“北客南貨”的列車穿梭于碧海藍(lán)天之間,日照站的戰(zhàn)略價值已超越交通本身。成為山東統(tǒng)籌“黃河戰(zhàn)略”與“海洋強(qiáng)省”的支點,是內(nèi)陸省份擁抱全球市場的跳板,并將“好客山東”躍升為經(jīng)濟(jì)品牌。
巧遇“日照”迎“五一”,也讓文旅資源的無縫鏈接,落地生根的“高鐵+文旅”,串聯(lián)起廣義上的“詩與遠(yuǎn)方”,一個以交通為筆、以創(chuàng)新為墨的新時代畫卷,正在黃海之濱徐徐展開。而高鐵經(jīng)濟(jì)本身,也在催生一系列新業(yè)態(tài),加速了資本、技術(shù)、人才的跨區(qū)域流動,助推日照向多極驅(qū)動轉(zhuǎn)變。
日照綜合客運站的重新啟用,不僅是鋼軌與站房的升級,更是一場關(guān)于流量轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、空間再生的系統(tǒng)性變革,肩負(fù)著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)“向海圖強(qiáng)”的使命,這座樞紐正托舉山東從“半島經(jīng)濟(jì)”向“陸海經(jīng)濟(jì)”躍遷。黃海潮涌處,一個更開放、更聯(lián)動、更富活力的齊魯新圖景,已然破曉。(黃金水)
(新媒體責(zé)編:fujia1125)
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