近日，社交媒體再度曝光人人車交易數據，而被爆的原因竟是“年終獎”惹的禍，表示年終獎僅發放至主管級別，基層員工將沒有年終獎。除此之外，今年的年會也已經取消，這不難讓人明顯感覺到了人人車資金緊張的氣息，難道人人車的資金已經扛不住了?對此，筆者根據近幾個月互聯網媒體曝出的人人車經營數據，進行了盤點梳理(如下圖)，結果顯示，近四個月人人車月虧損均超2億，1月過后人人車賬面剩余資金僅不到3.5億。2月因受“春節效應”影響，工作日僅17天，開銷大收入少已是必然，加之高額的人力運營成本，如果再無新一輪融資，看來人人車3月必將掀起“裁員潮”。

人人車 2017年9月-2018年1月 經營數據及資金剩余情況(單位：萬元 人民幣)

(注：灰色數據為預估數據;黑色數據為已曝光數據;紅色數據為虧損數據)

1月虧損再超2.3億 花費持續上漲收入不增反降

就近期曝光今年1月數據來看，C端+B端共交易2.6萬單，加之217萬的金融收入，總收入5297萬;成本方面，品牌投放4700萬，渠道花費2800萬，信息流花費2000萬，SEM花費2100萬，加之人工及運營成本，成本共計2.86億，按此核算虧損再度高達2.3億。與之前媒體曝光的12月數據相比，廣告投放花費增加17.5%，但交易量并沒有跟隨廣告投放的增加而增加，反而服務費與金融收入均大幅下跌;從主要城市銷量上來看，上海、西安B端交易量分別為540單及394單，已基本與C端銷量持平，更有業內傳言稱人人車內部，車商交易占比已高達80%;金融交易量近620單，按此核算交易滲透率僅為4%;大幅下跌的金融滲透率與極高占比的車商入局，可見人人車真的如其他媒體所言，已經徹底放棄了營收，淪為了車商的工具。

接入滴滴近5個月虧損近9.6億 入不敷出岌岌可危

而從近幾個月的盤點來看，人人車的虧損更是驚人。品牌投放、流量渠道、人力及運營四部分費用疊加約為11.6億，接入滴滴的近5個月人人車整體收入僅為2億，虧損高達近9.6億。在如此高額的付出對比之下，用戶關注度、成交量、成交額并沒有隨著巨額廣告相應增長，收入就更顯得微不足道了，年底4萬臺的目標也遲遲沒有達成。

看回人人車的上上一輪融資，還是發生在2016年9月，當時到賬的7000萬美金經過一年的消耗，到2017年9月份已經到捉襟見肘的地步，滴滴的入局對當時的人人車來說定如救命稻草一般，當時更換供應商、拖欠廣告費的傳言如今看來也并非虛言。如算上償還前期欠款，加之Q4及今年1月的持續高額的虧損，2017年9月滴滴2億美元(約13億人民幣)的戰略投資，按核算也僅剩3.5億人民幣了。

按往期二手車行業交易數據來看，2月因受“春節效應”影響，工作日少的可憐，交易量一定會大幅下降，但品牌投放的費用并不會隨之減少，反而會加大投放力度，就算所收服務費收入、金融收入可與品牌投放、流量渠道等相關花費相抵，也仍還需支付超億元的人力運營等相關成本，就此推算2月底人人車或許又將面臨崩盤窘境，若仍然沒有追加的投資進賬，能否熬過寒冬又成為了急需面對的問題，命懸一線的人人車3月必將掀起“裁員潮”。

狂刷單用猛招業務數據仍毫無起色

從2016年起 ，“面臨崩盤”、“瀕臨倒閉”的標簽就一直在人人車的頭頂揮之不去，而人人車每每都在資金告急的最后一刻涉險過關，自上一輪(2017年9月)獲得滴滴投資后的近五個月，人人車便因為內部員工的不斷爆料、瘋狂刷單、巨額虧損等“鬧劇”頻頻被推至風口浪尖。

人人車被指交易數據注水，縱觀近期的報道，奇招猛招不斷，可見也不是空穴來風，總結老看，猛招可分為以下幾種，作為C2C起家的人人車，CB同售、連續數月B端銷量已基本與C端持平、多數成交均由員工賬號下單、服務費大打折扣、簽單不下單，種種跡象均表現出了刷單拆單的瘋狂。但在此瘋狂之下，花費居高不下，但收入與花費相比卻少的可憐，入不敷出，毫無起色。

對毫無核心競爭力，且已被刷單、車源造假、數據造假全面腐蝕的人人車，完全背離李健選擇C2C模式的初心，難以實現金融、保險、延保等業務的引流與創收，更無法真正做到完成生態閉環所帶來的用戶、平臺價值最大化，早已沒有未來可言。粉飾數據只要單量放棄營收的做法，被現有投資人屢禁不止，口碑盡失、既不聽話又沒未來的人人車，敢問還有哪位投資人會加碼、認可與支持。

注：從各月曝光的經營數據來看，基本分為花費和收入兩部分。其中花費包含品牌投放費用、流量渠道等費用、人力費用及運營費用四部分，而收入則包含服務費收入及金融收入兩部分。2017年9月交易數據暫未披露，但從人人車10月官方所發布的長圖“每日新上架車源量環比9月增長100%”及獨立第三平臺公平價發布的車源量數據來看，均呈現9月車源量僅為10月半數，如轉化率保持不變的情況下，人人車9月交易數據姑且按10月交易量的50%核算。(數據來源：《賣1臺虧1萬 放棄收入 狂刷交易量救不了人人車》、《人人車11月虧2.3億棄營收刷量恐難獲投資人認可》、《人人車12月再虧2億 資金告急僅能撐一個多月》等公開內容)

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(新媒體責編：zpl)