2013年，合肥市被交通運輸部確定為第二批公交都市創建示范城市。五年來，合肥市大力實施公交優先發展戰略，城市公交優先發展政策體系不斷完善，公共交通基礎設施建設、運營保障能力、服務品質穩步提升，城市公共交通實現跨越式發展。

一是完善政策規劃體系。先后編制完成《合肥市城市公共交通專項規劃》、《合肥市快速公交和公交專用道線網規劃》、《合肥市中心城區慢行系統規劃》和《合肥市城鄉公交一體化發展規劃》等，形成了公交優先發展的規劃體系。印發了《合肥市公交專用道管理暫行辦法》、《合肥市公交線路站點設施管理暫行辦法》，進一步規范公交基礎設施建設和行業管理行為。實施《合肥市公共汽車經營企業服務質量考核辦法》，開展公交企業服務質量考核，督促公交行業不斷提升服務水平。

二是優化公交線網結構。把方便群眾日常出行作為優先發展公共交通的首要目標，不斷優化公交線網結構，著力增加公共交通供給能力，確保群眾出行便捷高效。截止2018年2月份，較2013年底，全市共開通公交線路236條，增長47.5%;營運線路總長3787.3公里，增長57%;線網總長1596.3公里，增長48%。全市公交線網密度達到了3.28公里/平方公里。

三是加快公交場站建設。截止2018年2月份，全市共建成公交保養場8個，總面積約62.8萬平方米;首末站200個，較2013年底增長27.4%;建成公交停靠站4755個，港灣式停靠站設置率達42%;公交車輛車均場站面積157平方米，車輛進場率98%。

四是加大新能源車輛推廣力度。2013年以來，每年新增和更新公交車不少于600臺，截止2018年2月，全市公交車輛共有5653臺，折合7275.7標臺，較2013年底分別增長45.6%、53.3%。其中純電動公交車1970臺，占總車臺數的34.8%。

五是提升服務管理智能化水平。入選國家公交智能化應用示范城市，智能公交一、二、三期項目建設基本完成。建成集營運調度、視頻監控、搶修調度、服務熱線于一體的公交綜合調度指揮中心，公交車輛實現GPS全覆蓋，197條公交線路4045輛公交車輛實現應用中心遠程調度，車輛正點發車率、準點運行率得到較大提升。“掌上公交”投入運行。418塊公交電子站牌可供乘客實時查詢公交車到站信息，實現合肥通卡自助充值服務，乘客出行更加便捷。500輛公交車、65塊電子站牌安裝免費WIFI，乘客候乘車體驗得到較大改善。

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