不久前交通運輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》。智慧公路究竟為何物，這一領(lǐng)域有哪些新的探索?看北斗如何讓公路更智慧。

路橋知冷暖會“報傷”

目前，江蘇正在打造無錫342省道智慧公路示范項目。具備高度感知能力的智慧公路，可利用機器視覺、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等最新感知監(jiān)測技術(shù)，對公路主體、結(jié)構(gòu)物、沿線設(shè)施感知。以前，路是個通道，僅限于滿足普通通行，而將來道路是數(shù)字化設(shè)施，將會夜以繼日工作，自動采集數(shù)據(jù)。

“北斗等技術(shù)不只是感知路面環(huán)境，還要感知車流量，路口有無車輛、動物和行人。道路上的相關(guān)信息都會被及時抓取，迅速反饋。”江蘇省交通運輸廳公路局信息科副科長殷浩說，這些技術(shù)看似新鮮，其實只是把許多成熟的前沿技術(shù)用到道路上。

中設(shè)設(shè)計集團副總工程師王維鋒介紹，“北斗等技術(shù)還會讓以往沉睡的交通標志、安全護攔自動‘報傷’。我們通過智能傳感技術(shù)探測標志信息和安全護欄受損信息，并實時發(fā)送給管理平臺，有助于提升交通設(shè)施監(jiān)測預(yù)警與快速養(yǎng)護水平。”

讓人車路能夠“說上話”

傳統(tǒng)駕駛以司機的個人經(jīng)驗與操縱能力為主，人占主導(dǎo)地位，聰明的只是人。但隨著智慧交通的發(fā)展，以后車路會逐漸一體化、實現(xiàn)協(xié)同工作。”王維鋒說，道路上的北斗等儀器會將捕獲到的信息發(fā)給車輛，使車在行駛過程中自動感知道路狀況。

最近，中設(shè)設(shè)計集團科研人員正在南京紫云大道附近建設(shè)開放式研究環(huán)境。“路上和車上都配備豐富的感知監(jiān)控儀器，‘武裝到牙齒’，讓車路協(xié)同技術(shù)‘真槍實彈’用一用。”王維鋒說，開放式車路協(xié)同，當車和路高度智能化，路上和車上的終端就是“會思考的大腦”，能全方位感知和分析環(huán)境、整理和發(fā)送數(shù)據(jù)。車與車之間溝通交流，車與路之間信息互動，在路上自行協(xié)調(diào)。“當然，相較車的發(fā)展，路的智慧配套還需進一步提升，車路協(xié)同，二者應(yīng)該步伐一致。”

專家認為，移動物聯(lián)、車路協(xié)同代表著智慧交通未來的發(fā)展趨勢。在高度數(shù)字化的環(huán)境中，交通系統(tǒng)各個元素的互動會越來越多。人、車、路等都將處于萬物互聯(lián)、可控可知。對數(shù)據(jù)充分掌握和利用，能使道路交通系統(tǒng)的運行效率和承載能力不斷提升。

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