七月二日，渝遂高速沙坪壩站，司機用手機掃碼支付通行費。

高速公路通行費移動支付(微信、支付寶、銀聯)，7月2日起在渝遂高速G93沙坪壩站、渝蓉高速G5013大足站上線試運行。

目前，這兩個收費站各開通了4個移動支付主收費車道(2條客車車道、2條貨車車道)。經重慶日報記者現場測試，從車主將通行卡遞給收費員開始，使用移動支付耗時約12秒-16秒。而用現金支付的話，耗時約10秒-12秒。

重慶高速集團解釋，隨著車主熟悉操作流程，現金和移動支付所需時間基本相當。而推廣移動支付使高速路收費和目前流行的支付方式接軌，是運用“互聯網+”打造智慧高速、提升公眾服務水平的舉措，讓車主省去攜帶現金以及數錢、找零的麻煩。

不用下車就能掃碼支付

重慶日報記者在渝遂高速G93沙坪壩站現場客車車道看到，移動支付使用的是高速公路收費專用掃碼設備，固定安裝在收費窗口外壁，即收費窗口下端、離地高約1.2米-1.3米，兩個掃碼攝像頭水平分布。

車輛進入移動支付收費車道后停車靠近收費窗口，無需下車，司機在車上就可以直接對準掃碼區域掃碼支付。

同樣，貨車車道的掃碼設備，也安裝在收費窗口下端，離地高約2米-2.2米，兩個掃碼攝像頭垂直分布，小型貨車和大型貨車都可在車內掃碼，無需下車。掃碼設備的掃碼平行距離約0.1米-1.5米。司機同樣無需將手機伸出窗外即可完成掃碼。

整個支付過程只需4步

重慶日報記者發現整個掃碼支付過程非常簡單，只需4步——

車主駕車駛入車道，將通行卡交給收費人員，待收費人員確定此次通行費金額后，車主就可打開微信、支付寶、銀聯卡付款碼界面，聽到設備語音提示后，將付款碼對準任一掃碼攝像頭，即可完成掃碼繳納通行費。

需要提醒的是，未開通免密支付或當天掃碼支付達到一定次數的司機，需要輸入支付密碼。另外，如果掃碼支付出現失敗等異常情況，可及時向收費人員反映。

今年10月推廣到50-68個收費站

“移動支付是運用‘互聯網+’打造智慧高速、提升公眾服務水平的一項便民舉措。”重慶高速集團相關人士稱。

目前，這兩個收費站僅是試點。今年10月，我市50-68個收費站有望實現掃碼支付，這些收費站主要是主線收費站、省際收費站和區縣收費站等。到2019年，全市所有高速公路收費站有望實現通行費移動支付系統全覆蓋。

現場體驗>>>

現行收費方式ETC耗時最短

隨著高速公路通行費移動支付的上線，司機支付通行費的方式有3種：ETC不停車收費、現金和移動支付。

到底哪一種最快捷?7月2日，重慶日報記者在現場進行了測試。

ETC不停車收費方式最快。ETC車輛在行進過程中即可完成支付，只需2秒-3秒左右。

而現金支付和移動支付用時大體相當。重慶日報記者在收費站現場分別測試了5輛車。計時均從車主將通行卡遞給收費員開始，用現金支付約需10秒-12秒，用移動支付約需12秒-16秒。

對此，重慶高速集團解釋，主要是移動支付剛開始實施，車主不熟悉相關流程造成的，隨著車主操作流程的嫻熟，現金和移動支付所需時間基本相當。

但移動支付也有一個很大的優點，就是減少了現金的使用，免去了數錢和找零的麻煩，而且是目前流行的支付方式。

重慶高速集團相關負責人同時提醒車主：為縮短通行費支付時間，車主可在排隊等候收費時打開付款碼界面，提前做好準備。

新聞分析>>>

ETC仍將是未來主流收費方式

ETC不停車收費、現金和移動支付方式，未來哪種收費方式是主流?重慶高速集團認為，ETC仍將是未來主流收費方式。

據介紹，目前ETC車道小型車每小時可通過650輛次左右，現金收費車道則是每小時約100-120輛次。

重慶高速集團稱，預計今年底，我市高速公路ETC收費站將實現全覆蓋。目前該集團推出的第二代ETC車道技術，已在渝湘高速G65巴南主線站、渝黔高速G75巴南主線站試運行，刷ETC卡通過收費站，車速由原來的20公里/小時提高到40公里/小時，其中測試時最高時速可達70公里/小時，通行效率將提高近一倍。

根據規劃，未來我市高速公路收費站中，ETC車道將由目前的35%覆蓋率提高到45%左右;移動支付和現金支付車道數基本相同，覆蓋率共占55%左右。

(新媒體責編：news1166)