成都506路司機曾令書建“乘客群”播車況，上百位乘客加入

曾師傅的辦法減少了“久等無車”的投訴。

“上一趟車壞路上了，后面的車現(xiàn)在不能準時發(fā)車，預計要延后10分鐘。”3月16日早上，小戴在微信群里看到這樣一條信息。算了算時間，她決定放棄等車，直接打車去地鐵站。“多謝曾師傅在微信群里及時發(fā)布發(fā)車信息，讓我完美避免遲到。”

小戴口中的曾師傅，是成都506路公交車司機曾令書，就是他發(fā)起建立了“天府新區(qū)506路公交乘客公益群”。從2月25日建群到3月16日，已有111位乘客加入該群。

每天的發(fā)車時間、臨時調(diào)整安排，在群里都能看到。這樣一來，該線路“久等無車”的投訴由過去的每月三四起降為零。

建了公益微信群后，506路公交車司機曾令書也成了乘客眼里的紅人

乘客講述：

司機及時報車況“讓我完美避免遲到”

3月16日6點40分，曾令書在上班路上接到調(diào)度電話，稱因為有一趟車在路上車窗被砸壞，需要修理，之后的班次將延后發(fā)車。一掛電話，他就把該信息發(fā)至“天府新區(qū)506路公交乘客公益群”，“后面的班次預計要延后10分鐘發(fā)車。”

正準備出門趕車的小戴看到了信息。家住新希望大道附近的小戴在人民南路上班，每天都乘坐506路公交車去公司，她本計劃乘坐7點40分那趟車。于是，小戴放棄等車，直接選擇打車去地鐵站。

8點15分，小戴到達單位，此時距離上班還有15分鐘。“多虧曾師傅，讓我完美避免遲到。”

3月初，小戴加入了“天府新區(qū)506路公交乘客公益群”，除了她，還有100多位常乘坐506路公交車的乘客也是該微信群的“忠實粉絲”。

“有了這個群，就可以看著時間去坐車，方便多了。”乘客趙女士說。

建群初衷：

及時播報發(fā)車時間讓乘客不再苦等

47歲的曾令書開506路公交車近兩年。506路公交車從新希望大道開往人南立交，“主要承擔家住新希望大道附近的市民換乘公交、地鐵。”由于整條線路只有8臺公交車，沿途又要經(jīng)過世紀城、環(huán)球中心、火車南站跨線橋等堵點，高峰時期，難以保證整點發(fā)車。

怎么才能及時讓乘客知道發(fā)車時間，避免“傻等”?剛學會用微信的曾令書想到了一個辦法：建一個微信群。在和乘客的閑聊中，他的想法得到了支持。怎么讓大家加進來?熱心乘客關女士主動承擔起這一重任。

2月25日，這個名為“天府新區(qū)506路公交乘客公益群”的微信群建成，關女士將群二維碼打印出來，乘車或在小區(qū)散步時都在宣傳。每次到終點站后，曾令書也會拿出二維碼讓乘客掃描。

頗有成效：

“久等無車”投訴從每月3起降到零

每天晚上8點，曾令書會在群里發(fā)布第二天發(fā)車時間圖，如果因為突發(fā)情況，發(fā)車時間調(diào)整，他也會在群里公布。“唯一不好的，只能在車到終點站后發(fā)布，不能第一時間告知。”曾令書說。

盡管不能做到“隨時更新”，但乘客們已經(jīng)很滿意了。截至3月16日，該群已有111人。506路每天固定乘車的乘客大概在200人左右。也就是說，曾令書每天發(fā)布的信息，一半的乘客都可以看到，儼然是一個“準官方”信息發(fā)布平臺。

幾天前，成都公交集團天府新區(qū)公共交通有限公司704車隊副隊長潘欣才知道微信群的存在。“意料之外，但又覺得很不錯。”

潘欣查了投訴記錄。“去年，平均每月有3起關于‘久等無車’的投訴，但3月開始到現(xiàn)在，還沒有接到一起投訴。”

乘車體驗：

等車的抱怨少了乘車氛圍也更好

除了等車的抱怨少了，不少乘客發(fā)現(xiàn)，乘車氛圍更好了。曾令書也成了506路公交車的“紅人”。很多乘客上車，都會跟他問好。“大家都在一個群里，見了面也覺得親切，車上大家相互打打招呼，很和諧，很溫馨。”乘客關女士說。

曾令書還有更多的想法，“更多乘客加入進來，以后，哪家老人要是乘車，可以在群里提前說說，同路的鄰居還可以幫忙提提東西。”

車隊副隊長潘欣也很支持，他打算讓車隊值班的工作人員也加入這個微信群，幫曾令書發(fā)布發(fā)車信息，“每天有固定的值班人員，保證信息及時發(fā)布。”

(新媒體責編：zs11)