![]() |
22日開通的解放碑地下環(huán)道實行單道行駛,禁止停車。重慶晨報記者 李斌 攝 |
繁華的解放碑從不缺少人氣和車流,解放碑地下環(huán)道部分開通后,如何破局區(qū)域交通?昨天,重慶晨報記者進入環(huán)道體驗,并采訪了相關(guān)部門為你揭秘。 進解放碑更順暢,車庫高效共享 每逢早晚高峰,北區(qū)路、臨江門路段就會形成一個堵點。解放碑地下環(huán)道部分開通之后,首先將解決“進”的問題。 渝中城投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,走環(huán)道進入解放碑更順暢,將緩解路面上的通行壓力。例如,現(xiàn)在從北區(qū)路開車走海航保利中心,需要繞行臨江門,預(yù)計6月該車庫接通環(huán)道后便可以直達。 整個地下環(huán)道工程,通過多條支洞的“N連通”,將解放碑核心區(qū)域26個地下車庫連成一體,串聯(lián)近2.1萬個車位。 從進解放碑停車的角度來看,環(huán)道將26個地下車庫整合成一個大型地下停車庫,實現(xiàn)高效共享。 借道車庫出入,不必再繞行 環(huán)道實現(xiàn)的“進”并非只是進入停車場。目前雖然只實現(xiàn)了部分開通,但可以通過即將開通的7個車庫進入解放碑其他的區(qū)域,不必繞行。 渝中警方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,如果開通的車庫滿了,在不等候的情況下,車主可以選擇通過車庫的地面出口進入周邊的車庫。 此外,從環(huán)道連通的7個車庫來看,目前協(xié)信星光廣場車庫、威斯汀酒店車庫的空置率相對較高。而早晚高峰期間,中興路的車流較大,要去威斯汀、協(xié)信星光、大都會附近的車主,可以考慮去這兩個地方停車或借道,不必繞行。 從借道通行的角度來看,英利國際車庫是一“出口”。在即將開通的7個車庫中,僅英利國際車庫可以進入環(huán)道,也就是說,周邊的車輛在條件允許的情況下,可以借道進入環(huán)道,既可以進入環(huán)道連接的其他車庫,也可以從環(huán)道解放東路出口離開。 “兩進一出”分流地上車流 記者乘車體驗發(fā)現(xiàn),即將部分開通的線路基本可以在10分種內(nèi)走完,尤其是打通了解放碑由北到南的交通。 在渝中連接隧道未通的情況下,走北區(qū)路入口經(jīng)解放東路出口,可以就近上東水門大橋前往南岸區(qū)。 實際上,解放碑地下環(huán)道的“一環(huán)”具體為“臨江門—較場口轉(zhuǎn)盤—新華路—中華路—五一路—臨江路—臨江門”,就在地下20—60米的空間。通過環(huán)道,各車庫的車流可以通過解放東路出口有效分流。這“兩進一出”也將有效分流地上的車流。 通過環(huán)道連通車庫,將實現(xiàn)解放碑區(qū)域交通的高效共享。地下環(huán)道全部建成投用后,來自江北、南岸、沙坪壩、九龍坡等方向的車輛,均可經(jīng)環(huán)道到達解放碑核心區(qū)域,能充分發(fā)揮長濱路、嘉濱路和兩江大橋的交通功能,緩解路面交通壓力。 本報記者 陳翔 新聞縱深 智能交通 可對反向溢出事件進行監(jiān)測 環(huán)道支路為單車道,主通道也只有雙車道,而且禁止行人通行,內(nèi)部交通誰來管理,怎么管理? 據(jù)介紹,在北區(qū)路入口處設(shè)有電子防撞樁,這樣的設(shè)計可以有效控制車流。而每個出入口都設(shè)有管理處,有人值守。 在環(huán)道的內(nèi)部,大約每100米就設(shè)有交通執(zhí)法點以及各類電子設(shè)備,其實這是智能交通系統(tǒng)的一部分。該系統(tǒng)包括行車誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、交通信號燈、視頻監(jiān)控、信息平臺管理等智能交通系統(tǒng)的設(shè)計,涵蓋了電子警察、違停自動抓拍、反向溢出事件監(jiān)測等子系統(tǒng),將有效減少各類違法行為,提高交通綜合效率。 智能消防 遇警情將自動隔離著火區(qū)域 除了交通外,消防也是大家關(guān)注的重點。環(huán)道內(nèi)也有一套智能消防系統(tǒng),包括建筑消防系統(tǒng)、消防給水及滅火系統(tǒng)、電氣消防系統(tǒng)、暖通消防系統(tǒng),涵蓋了火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、排煙補風(fēng)系統(tǒng)、自動噴水-泡沫聯(lián)用系統(tǒng)、人行疏散通道、消防電梯等內(nèi)容。 一旦出現(xiàn)消防報警信息,隧道內(nèi)的“擋煙垂壁”、“內(nèi)排煙補風(fēng)系統(tǒng)”、“自動噴水-泡沫聯(lián)用系統(tǒng)”和“自動噴水滅火系統(tǒng)”將自動隔離著火區(qū)域,滅火排煙;“人行疏散通道”可立即疏散人員到安全區(qū)域。 與此同時,依托智能集成系統(tǒng)的實時監(jiān)測,系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的預(yù)案,列出可以聯(lián)動的措施,包括聯(lián)動控制器、聯(lián)動門禁、聯(lián)動交通信號及停車場柵欄,供指揮人員處置,盡快分流疏散車輛。
|
(新媒體責(zé)編:zs11)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號