3月30日，全新升級(jí)的2017天津國(guó)際客運(yùn)交通裝備與技術(shù)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱天津客車展)將在天津梅江會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。宇通客車、比亞迪、中通客車、安凱客車、福田歐輝客車和玉柴機(jī)器、米其林輪胎、力神電池等近80家客車制造企業(yè)及核心零部件供應(yīng)商齊聚一堂，將全新的產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)模式集中展現(xiàn)。

這是客車業(yè)呼應(yīng)今年兩會(huì)“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”、“優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新”的一大舉措，也是今年以來(lái)客車行業(yè)的第一個(gè)重要展會(huì)。面對(duì)行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)和市場(chǎng)需求，展會(huì)主辦方——天津公交集團(tuán)、道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)在展會(huì)設(shè)置上推出多項(xiàng)創(chuàng)新，除高規(guī)格的展會(huì)平臺(tái)外，在論壇議題設(shè)置、專業(yè)觀眾邀請(qǐng)等方面也精心安排，力求打造一場(chǎng)高品質(zhì)的客車盛會(huì)。

傳統(tǒng)展會(huì)模式亟待升級(jí)

渤海之濱，總有傳奇演繹。自1904年建成全國(guó)第一條有軌電車線路至今，天津公交集團(tuán)歷經(jīng)113載風(fēng)雨洗禮，今天已成長(zhǎng)為一家指征行業(yè)冷暖、引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)尚的代表性公交企業(yè)。

天津公交集團(tuán)的成長(zhǎng)歷程，見(jiàn)證了我國(guó)城市公共交通和客車工業(yè)的日新月異，更見(jiàn)證了客車展會(huì)的發(fā)展變遷。

記者了解到，從改革開(kāi)放前依靠卡車底盤改裝生產(chǎn)客車起步，我國(guó)客車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)“統(tǒng)型”設(shè)計(jì)研發(fā)專用底盤、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)車型和技術(shù)等歷程，加上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，帶動(dòng)高等級(jí)客車懸架從板簧非獨(dú)立式跨越到氣囊獨(dú)立式，制動(dòng)器從鼓式發(fā)展到盤式并附加ABS、緩速器，中國(guó)客車技術(shù)飛速進(jìn)步。時(shí)至今日，中國(guó)客車業(yè)成為我國(guó)汽車工業(yè)和全球客車工業(yè)的重要組成部分，在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，還大量走出國(guó)門。

與此相伴的是，在客車營(yíng)銷模式上，車企及零部件供應(yīng)商經(jīng)歷了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代賣方市場(chǎng)“一車難求”，到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)買方市場(chǎng)“一車難賣”的巨大變化。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，作為突破營(yíng)銷困境的解決之道，行業(yè)展會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。天津公交集團(tuán)的“老公交人”告訴記者，曾經(jīng)，客車展會(huì)幾乎就是促成訂單的展銷會(huì)，更是行業(yè)的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，通過(guò)薈萃一堂的新產(chǎn)品、新技術(shù)，就可以清晰看出行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。

這樣良好的效果，使得各色客車展會(huì)如雨后春筍般層出不窮，從本土特色的北京客車展，到“舶來(lái)品”世界客車博覽亞洲展覽會(huì)，無(wú)不成為當(dāng)時(shí)客車行業(yè)普遍重視的高光舞臺(tái)。

然而，時(shí)代已把新的難題擺在客車人面前：隨著其他營(yíng)銷模式的更迭升級(jí)，傳統(tǒng)的展會(huì)模式吸引力銳減，已經(jīng)出現(xiàn)專業(yè)觀眾缺乏、過(guò)度商業(yè)化等弊端，參展費(fèi)用高昂、評(píng)獎(jiǎng)環(huán)節(jié)不透明等，更是總被業(yè)內(nèi)人士詬病。在一年大小數(shù)十次的客車及相關(guān)主題展會(huì)上，充斥展館的高分貝宣傳片、大同小異的展會(huì)議題幾乎成為一種潦草的符號(hào)。

客車展會(huì)到了必須變革的時(shí)候，新時(shí)期的車展更需要辦出品質(zhì)，這是眾多業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。這一次，作為2017天津客車展的主辦方，天津公交付出了嘗試和努力。“不求大、不求全，只求辦出一屆高品質(zhì)的展會(huì)”，這是天津公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人的表態(tài)。

讓每位參會(huì)者都有獲得感

客車展會(huì)的品質(zhì)，一是在“展”，一是在“會(huì)”。2017年天津客車展，在這兩方面做出了切切實(shí)實(shí)的努力。

“公交是新能源汽車應(yīng)用的排頭兵、生力軍，今年，新能源客車當(dāng)仁不讓是展會(huì)的‘主角’。”天津公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宇通客車、比亞迪、中通客車、安凱客車、福田歐輝客車等主流客車企業(yè)都帶來(lái)了各自的新能源“當(dāng)家花旦”，微宏動(dòng)力、力神電池、精進(jìn)電動(dòng)等動(dòng)力電池企業(yè)也早早預(yù)定了自己的舞臺(tái)。近80家客車制造企業(yè)及核心零部件供應(yīng)商的“捧場(chǎng)”，使得這次展會(huì)人氣頗高。

在與“展”配套的“會(huì)”上，更顯出主辦方打造“品質(zhì)展會(huì)”的用心。

“因?yàn)榻?jīng)營(yíng)公交事業(yè)傳統(tǒng)悠久，我們一方面深知公交企業(yè)需要什么樣的產(chǎn)品和技術(shù)，一方面也深知客車企業(yè)及相關(guān)零部件關(guān)心什么。”天津市公交物資有限公司總經(jīng)理張家明對(duì)記者說(shuō)，“為此，我們希望把業(yè)內(nèi)有思想、有見(jiàn)識(shí)的人都聚攏到一起，議一議大家都關(guān)心的事兒，讓每一個(gè)參與者都有‘獲得感’。”

日常負(fù)責(zé)新車招標(biāo)采購(gòu)、會(huì)議展覽的天津市公交物資有限公司副總經(jīng)理張強(qiáng)對(duì)記者表示，在幾個(gè)論壇的議題設(shè)置方面，他們頗費(fèi)了一番苦心。例如，在中國(guó)新能源客車發(fā)展論壇環(huán)節(jié)，主辦方設(shè)置了三場(chǎng)論壇，分別涉及新能源客車的不同技術(shù)路線、不同流派的現(xiàn)狀和發(fā)展，探討和甄別適合于中國(guó)新能源客車發(fā)展的路徑;在發(fā)展新形勢(shì)下，思考傳統(tǒng)零部件企業(yè)的變革與發(fā)展、推介新興零部件的產(chǎn)品與工作原理;分享公交客運(yùn)企業(yè)極為關(guān)心的車輛主動(dòng)安全與被動(dòng)安全領(lǐng)域的新產(chǎn)品與新技術(shù)，以及智能公交領(lǐng)域發(fā)展成果。

另外，本次天津客車展的報(bào)道傳播也采用了“立體”模式。在主辦方的統(tǒng)籌安排下，2017天津客車展設(shè)立了專門的媒體區(qū)和直播間，中國(guó)交通報(bào)、中國(guó)客車網(wǎng)和城市公共交通雜志等組成合作媒體“兵團(tuán)”，加上新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)媒體，交通領(lǐng)域權(quán)威報(bào)紙、客車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和公交客運(yùn)行業(yè)期刊等組成的媒體矩陣，對(duì)本次展會(huì)進(jìn)行全方位、全展期、多維度和全覆蓋的采訪和報(bào)道。

(新媒體責(zé)編：zs11)