互聯網時代，共享經濟與汽車行業結合催生嶄新的經濟模式。新能源汽車分時租賃正成為中國各大城市方便民眾出行、解決交通擁堵、同時保護環境的重要舉措。

2019年，“智慧交通”成為發展關鍵詞，智能共享出行備受關注。全國政協委員、經濟學家劉世錦指出，未來共享經濟很可能成為重要的增長動能。共享經濟帶來了大量產業轉型升級、消費結構升級、技術和制度創新、參與國際競爭的新機遇。

羅蘭貝格2018年中國汽車共享出行市場分析預測報告數據顯示，中國在全球共享經濟中的占比由33%提升至44%，在過去3年里：共享出行產業實現了17.7億單的年訂單量、創造了550萬的就業崗位、吸引了234億美元的投資。

上海是電動汽車分時租賃誕生地，正積極探索并打造電動汽車環保城市。上海鼓勵更多的汽車廠商開展新能源汽車分時租賃試點。從2014年起，上汽集團旗下EVCARD電動汽車分時租賃項目開始在市郊地區試點，次年正式啟動運營，并逐步走入申城市中心高端酒店，走進中心城區，繼而成為經濟開發區的綠色捷運。

純電動汽車分時租賃還駛入了黨政機關，日益成為上海市、區兩級黨政機關工作人員公務出行的重要方式。如今，穿行于上海的街區，車型靈動小巧、外觀簡潔清爽的電動汽車時常可見。

如今，環球車享(EVCARD)已成為中國共享汽車行業創始者和領導者。記者19日獲悉，到去年年底，環球車享(EVCARD)已進駐中國64座城市，注冊用戶超過450萬，EVCARD運營車輛超過4.5萬輛。

據了解，EVCARD新近正式發布2019發展戰略調整方向，將為“智慧城市”建設開啟新的實踐方向。EVCARD將著力推進“最后一公里”無人駕駛，同時搭建“自動喚車、自動還車”智能型汽車的分時租賃運營信息化平臺，實現“汽車駕駛、網點管理、充電服務”等全方位的智能化應用。EVCARD方面表示，新車型和新技術的到來將為智能共享出行帶來更廣闊的發展空間。

此前，EVCARD率先嘗試“起步小時+超時分鐘”的組合計費模式，通過推進“分時+智能”、優化“企業會員”模式，圍繞“人-車-網”三個維度，對運營標準進行重新定義和優化，提升運營質量。

據透露，當下，EVCARD將已進駐的64座城市分為“主力城市、潛力城市、規模城市”三類。在網點布局方面，EVCARD將進一步深度融合當地交通，結合大數據分析，確認將在交通樞紐等高使用地區增設網點，推進網點布局科學化，以此緩解人流大的地區的公共交通壓力，增加單車單日的使用頻率，從而推動交通資源配置得到優化。EVCARD方面表示，將針對不同類別采取不同的運營模式，探索精細化的城市盈利模型。(完)

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