2016年，在海風(fēng)輕拂的濱海港城連云港，開(kāi)通運(yùn)行了四年的BRT快速公交B1線，將110輛天然氣公交全線更新為金旅12米純電動(dòng)車輛，運(yùn)營(yíng)一年間，綠色、節(jié)能環(huán)保的純電公交為市民帶來(lái)了高效安全的出行，收獲駕駛員、市民的一致歡迎和好評(píng)。

在5月23日剛剛結(jié)束的交通運(yùn)輸部“我的公交我的城”重大主題宣傳活動(dòng)“新能源公交示范線路”評(píng)選中，經(jīng)過(guò)專業(yè)審核，連云港快速公交B1線入圍“全國(guó)新能源示范公交線”，而在該線路運(yùn)營(yíng)的金旅XMLXML6125JEVD0C新能源公交車獲“新能源公交示范車型”榮譽(yù)，可謂實(shí)至名歸。

純電動(dòng)和濱海城市相融 一條時(shí)尚的BRT線

連云港市為一個(gè)帶狀城市，城市布局呈現(xiàn)“一市雙城”的自然地理區(qū)域�？焖俟�交(BRT)B1線高效率、集約化地利用道路資源，開(kāi)辟出能夠大量提高通行能力的高水平公交服務(wù)走廊，采用一主一環(huán)三快三支線網(wǎng)布局，共8條線路組成，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)238.5公里，其中B1主線全程34公里，每天發(fā)送的乘客人數(shù)達(dá)到10萬(wàn)人。

B1線連接連云港市東西城區(qū)、三條支線延伸到新海新區(qū)和連云新城，搭建了港口、客運(yùn)碼頭、火車東站等主要交通樞紐集散點(diǎn)之間的快速通道，實(shí)現(xiàn)了各樞紐間不同運(yùn)輸方式的零換乘，極大方便了乘客在主要交通節(jié)點(diǎn)的快速出行，拉近了臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)與經(jīng)濟(jì)腹地之間的聯(lián)系。

B1線開(kāi)通以來(lái)，公交出行分擔(dān)率從BRT開(kāi)通前18%提高到現(xiàn)23.5%;有效緩解城市交通擁堵，采用的金旅純電動(dòng)公交車，減少尾氣排放，使BRT已經(jīng)成為港城市民時(shí)尚出行、綠色出行的首選。

充電、里程無(wú)顧慮 快速路上不卡殼

2012年B1線開(kāi)通初期，連云港BRT車輛在國(guó)內(nèi)最早使用了LNG環(huán)保車型，隨著時(shí)代的發(fā)展，為優(yōu)先發(fā)展綠色公交，加快推廣普及新能源汽車，2016年1月， B1線陸續(xù)將110輛天然氣車替換為金旅12米純電動(dòng)公交車，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)大批量采用純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)的快速公交線路。

作為公交企業(yè)，最關(guān)注的是車輛運(yùn)營(yíng)效率，尤其是純電動(dòng)公交。大家普遍的顧慮包括電池壽命和更換價(jià)格、單次充電行駛里程、充電樁配置等。“當(dāng)時(shí)我們經(jīng)過(guò)深入多地市調(diào)研，最終選擇了‘慢充快補(bǔ)’的新能源公交運(yùn)營(yíng)模式，事實(shí)證明這是適合連云港公交的模式，目前運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交效果良好。”連云港海通公交公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

運(yùn)行在B1線的金旅12米純電動(dòng)公交，采用的是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的快充電池。金旅連云港售后服務(wù)部袁經(jīng)理向記者介紹說(shuō)，“B1的公交線路比較固定，投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車采用快補(bǔ)模式，不需要加裝大量的電池，也能解決充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，最大續(xù)航里程210公里，開(kāi)空調(diào)、滿載運(yùn)營(yíng)工況續(xù)航里程90KM，確保了快速公交的運(yùn)營(yíng)效率。”

實(shí)際運(yùn)行中，“一次性補(bǔ)電20分鐘，電容量可從50%提高到95%以上，可行駛40公里，在空調(diào)開(kāi)啟下基本能保障行駛一個(gè)單程。”司機(jī)劉師傅向記者介紹充電情況。

為了保證最佳運(yùn)行效率，金旅從資金、技術(shù)、人才等方面在前期和售后給予了系統(tǒng)的支持。有別于國(guó)內(nèi)常用的”槍式充電”模式，海通公交聯(lián)合金旅等知名客車企業(yè)，開(kāi)放頂置式快充模式，引進(jìn)別具特色的‘路燈式’充電弓模式。這種模式不僅克服了充電樁占地面積大的問(wèn)題，而且投資少、運(yùn)營(yíng)效率高。除此之外，純電公交整車控制系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，具備多級(jí)安全保護(hù)及異常故障報(bào)警，具有較高的抗干擾能力，數(shù)據(jù)化傳輸與整車CAN總線銜接，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能管理。

樹(shù)典范 環(huán)境友好的快捷交通線

對(duì)比傳統(tǒng)燃油型公交車，純電動(dòng)公交車還具有節(jié)能減排、低噪音、無(wú)氣味、零排放、減震強(qiáng)、操控簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)行一年來(lái)，無(wú)論是乘客還是司機(jī)都很滿意。“我開(kāi)公交車已經(jīng)30年了，體會(huì)特別深，連云港的公交狀況變化可以說(shuō)是天翻地覆!”快速公交1號(hào)線駕駛員沈濤由衷地說(shuō)。“那時(shí)開(kāi)公交車很不容易，跑的都是砂石路面，顛簸得很厲害。那個(gè)時(shí)候不光是公交車駕駛員不舒服，乘客也遭罪。車上沒(méi)有空調(diào)，夏天熱、冬天冷，不僅車速慢，而且顛得要命。你看現(xiàn)在的車輛，不僅美觀大方，而且舒適安全。”

漂亮的外觀，整潔的車廂，金旅新能源公交給乘客提供了舒適乘車環(huán)境，從市場(chǎng)應(yīng)用看，金旅純電動(dòng)客車帶給連云港市民的好處實(shí)實(shí)在在，有口皆碑，?連云港純電動(dòng)BRT系統(tǒng)充分體現(xiàn)了個(gè)性化與實(shí)用化的貼合。連云港交通控股集團(tuán)副總經(jīng)理陳修習(xí)向記者介紹：“為了發(fā)展綠色交通，助力“干凈”連云港建設(shè)，交通集團(tuán)近年來(lái)積極提高清潔能源和新能源電動(dòng)公交車比例，目前這一比例已經(jīng)達(dá)到80%，未來(lái)重點(diǎn)還是在電動(dòng)公交車。”港城不斷完善建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型快捷交通系統(tǒng)，真正在國(guó)內(nèi)樹(shù)立了示范典型。(田瓊芳)

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