據(jù)民航局官網(wǎng)發(fā)布，目前，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。航空公司可根據(jù)市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務(wù)。

近日，有網(wǎng)友反映，航空公司提供的餐食質(zhì)量和種類嚴(yán)重縮水。“中午只有一塊三明治和一瓶礦泉水”，“傍晚只有三袋小零食”，“原先提供正餐的航班，現(xiàn)在只提供點心了;而原先提供點心的航班，現(xiàn)在只提供干糧了。”有媒體報道稱，四大航空公司相繼更改餐食服務(wù)。

相關(guān)知情人士在接受媒體采訪時稱，目前國內(nèi)較大的幾家航空公司均更改了機(jī)上餐飲服務(wù)內(nèi)容，整體縮減了服務(wù)內(nèi)容，與監(jiān)管機(jī)構(gòu)對飛行安全提出的更高要求有關(guān)。也有分析認(rèn)為，壓縮餐食成本的背后是部分航空公司凈利潤的不斷下滑。

還有評論文章指出，不管是為了安全還是航空公司出于自身壓力壓縮成本，乘客在餐食“縮水”一事上的吐槽，絕非單純是嫌吃少吃差了，而是表達(dá)不斷上漲的機(jī)票價格與不斷下降的服務(wù)質(zhì)量之間的巨大落差。

實際上，針對飛機(jī)餐食問題，今年兩會上，全國人大代表、廣東國鼎律師事務(wù)所主任朱列玉曾建議，將國內(nèi)民航公司機(jī)票分為含餐和不含餐兩種，以供顧客選擇，“此舉能夠更好地迎合旅客的真實需求，降低不必要的成本負(fù)擔(dān)。”

目前在執(zhí)行的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第五十六條規(guī)定：“空中飛行過程中，承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)飛行時間向旅客提供飲料或餐食”。飛機(jī)上一般都配有飛機(jī)餐。然而，受航空安全和客艙條件限制，飛機(jī)餐食的食材和種類有限。因此，朱列玉建議，應(yīng)給予旅客自主選擇權(quán)，根據(jù)自己的消費(fèi)需求，自主選擇自己滿意的商品或服務(wù)，決定是否購買或接受的權(quán)利。

北京青年報記者查詢中國民航局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，今年7月1日民航局在對十三屆全國人大二次會議第2956號建議——《關(guān)于將國內(nèi)民航公司機(jī)票分為含餐和不含餐兩種供顧客選擇的建議》進(jìn)行了答復(fù)。答復(fù)稱，空中餐食服務(wù)屬于航空公司自主經(jīng)營范疇。目前，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。航空公司可根據(jù)市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務(wù)。

此外，民航局在近年來開展的民航服務(wù)質(zhì)量專項行動中，要求航空公司不斷創(chuàng)新餐食服務(wù)，通過豐富餐食種類、推廣網(wǎng)上訂餐等方式，滿足不同旅客的飲食需求，進(jìn)一步提升民航機(jī)上餐食服務(wù)水平。

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