座談會現場

　　7月7日，“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行活動走進長三角港口群。作為此次采訪活動的最后一段，采訪團將實地采訪蘇州港太倉港區、中遠海運集團、上海振華重工、上海洋山深水港四期工程、寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭等，聚焦長三角港口群建設與發展。

　　長三角港口發展怎么樣？當日召開的長三角港口群座談會上，業內人士向采訪團進行了詳細介紹。

　　上海組合港優勢初現

　　“2016年全球港口貨物吞吐量前十港口中，中國占7個席位，其中長三角港口占了3個。去年，長三角地區完成水路貨運量31.68億噸，占全國水路貨運量比重49.8%，占全國水運的半壁江山。”在7月7日長三角港口群座談會上，上海組合港管理委員會辦公室主任徐國毅介紹說。

　　上海組合港自1997年成立以來，經過20年的建設，上海國際航運中心“一體兩翼”的港口戰略組合基本形成了布局合理、分工明確、干支銜接、功能協調的區域港口體系。

　　徐國毅表示，未來，長三角港口群將繼續堅持貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，積極推進港口綠色可持續發展、信息化融合發展，促進港口群集梳運和現代航運服務雙輪共驅。

　　對于上海自身發展來說，上海市交通運輸委員會副主任張林介紹說，上海交通將依托國際航運中心和自由貿易試驗區建設平臺，主動作為、發揮優勢、全面發力，以設施聯通、貿易暢通為重點，以人文交流、人才培訓為紐帶，以友好城市、友好港口為基礎，支持鼓勵市場主體“走出去”，全面參與和服務國家“一帶一路”建設。

　　浙江布局“一體兩翼多聯”

　　依托戰略地位、海洋自然條件、腹地經濟、海陸聯動四大優勢，浙江港口已基本形成以寧波舟山港為主體，以浙東南和浙北環杭州灣港口為兩翼，聯動發展義烏國際陸港和7個內河港口的“一體兩翼多聯”的港口發展格局。

　　目前，浙江的航線總數達到235條，其中遠洋干線達112條，連接全球100多個國家和地區的600多個港口。浙江省交通運輸廳副廳長任忠表示，未來，浙江將以問題為導向，推進浙江港口高能級平臺建設，提升海事服務能力。

　　江蘇三大港口躋身世界集裝箱港口百強

　　江蘇目前擁有蘇州、連云港、南京、南通、泰州、江陰、鎮江等7個億噸大港，數量占比超過全國1/5，連云港港、太倉港、南京港3大港口更是躋身世界集裝箱港口百強。

　　談到江蘇港口發展情況，江蘇省交通運輸廳港口局局長朱培德江蘇介紹說，下一步江蘇港口將聚焦創新融合、重點港口、疏港體系、安全綠色，著力打造“港口強省”，更好地服務“一帶一路”和長江經濟帶戰略實施。

(新媒體責編：wb001)