道路客運和城市交通持續有序恢復

截至3月1日，28個省份恢復省際省內道路客運(其中省際客運方面，19個省份恢復了省際客運班線和包車,9個省份僅恢復了省際包車)。累計有126個地級市、192個縣級市恢復地面公交運營。全國31個省(區、市)和新疆生產建設兵團共550個城市持續全面提供地面公交服務，已開通城市軌道交通的 41 個城市中，北上廣深等36個城市正常運營。

上海市采取隔位而坐和發車計劃動態調整的方式保障城市公交安全有序恢復。上海公交嚴格實行客座率不大于50%的疫情防控要求，為應對周一早高峰，多家公交企業采取縮短發車間隔、增開機動車輛等方式來優化調整，降低客座率，提高安全性;地鐵運營方面，相關負責人表示一旦地鐵客流短時間明顯增加，會立刻采取相應對策，來均衡車廂客座率，嚴控車站客流密度，比如動態調整列車運營、加開備車，部分車站采取適當的限流措施、分批放行。

目前，重慶市省際包車已全面恢復運轉，并開展定制公交點對點服務。省際包車方面，重慶市安排運力1000輛、備用運力1000輛; 35個應急運輸場站共投放了356輛應急運力，實行“點對點”集中運輸;全市共開行應急包車線路21條，累計發車3392班次。公交方面，重慶城市交通開發投資集團開通定制公交，提供寢室到廠區、家門到廠區的“點對點”“一站直達”出行服務，保障企業員工安全返崗。

湖南省要求除發往湖北和北京外，所有市(縣)際、縣內道路客運班線及水上客運班線、渡口、碼頭全部恢復正常運行; 所有城市公交、出租汽車(含巡游車、網約車)、地鐵、城際鐵路要恢復正常運營;對所有持有合法有效證件的貨運車輛一律放行，不得隨意限制貨運車輛進出城。

自2月23日起，海南省按照“一車一方案”原則，開展“點對點、一站式”直達運輸，嚴格控制包車客座率50% 以內。2月27日，海汽省際公司與廣東湛江運輸方合作，在海口秀英港口售票窗口銷售海口至湛江、東莞、廣州、深圳、珠海五個市聯運車票。為確保道路運輸運營安全，海南省交通運輸廳要求：起點位于疫情低風險地區的，終點位于疫情中、高風險地區的，暫時恢復單向省際客運班線運營，返程空載，嚴禁在途經的中、高風險地區上下客。

河南省多地公共交通恢復，專人專車專廠專線轉運農民工返崗。鄭州交通部門組織運輸企業根據運輸需求制定運輸方案，對大型企業的返崗員工提供“直通車”服務，對運距較長、需換乘鐵路運輸的，主動與鐵路部門對接做好運輸銜接; 洛陽市交通運輸局按照“包車優先、先近后遠、由疏到密”的原則，組織“點對點、一站式”直達運輸服務，保障農民工安全有序返崗，實現“出門進車門，下車進廠門”。

交通建設項目陸續復產復工

截至2月29日，公路水路966個重大在建項目已復工564個，復工率為58.4%。其中，高速公路、普通國省道、水運項目復工率分別為73.2%、47.6%和48.1%。公路水路運輸企業復工率為62.9%。

赫章至六盤水高速公路項目是貴州省“六網會戰”的重點項目，為保證年度目標順利完成，項目部在做好疫情防控的前提下，按照“控制性工程優先開工、其他工點根據現場安排陸續開工”的原則，全線9個施工標段全力保障17個控制性施工點復工，復工率超過60%。據悉，今年貴州續建高速公路項目20個，總里程為1547公里，均于2月20日前全部復工，到崗人數2.6萬人，已開工標段127個，開工率60.2%。

寧夏回族自治區交通運輸廳日前印發通知，要求滿足復工開工條件的重點交通建設項目，分標段、分工點組織復工。寧夏各地交通運輸部門組織各建設單位認真梳理擬復工開工的重點交通建設項目清單，做好復工前準備，并要求參建單位提前統籌人員、材料、設備，確保工程建設有序推進。 寧夏交通投資集團有限公司“一項目一方案”上報當地疫情防控部門審批，其中烏海至瑪沁高速公路青銅峽至中衛段、京藏高速公路改擴建工程平羅至四十里店段和西吉至會寧(寧甘界)高速公路項目，已向防疫部門上報前期首批進場管理人員名單，銀百高速公路建設項目正與當地政府積極對接，協調首批進場管理人員事宜。

長江航道局積極推進船舶建造項目復工。為了確保疫情防控、工程復工“兩手抓、兩手硬”，長江航道整治中心提前部署、狠抓落實，編制《船舶建造項目復工實施方案》，督促船廠建立健全疫情防控管理體系，制訂疫情防控工作方案、健康檢查制度、應急預案。特別是采取了遠程視頻、網絡辦公等信息化手段，線上、線下同步溝通協調，形成了“先易后難、分批分次”的復工思路，抓好各項準備工作，其中多家船廠發函件至航道局承諾做好疫情期間的船舶建造工作。2月中下旬以來，先后有6000方自航耙吸挖泥船、4500方/時自航絞吸挖泥船、3500方/時自航絞吸挖泥船等重點船舶建造項目復工。

(新媒體責編：zfy2019)