昨天(4月1日)，北京市開始實(shí)施補(bǔ)助淘汰老舊汽車促消費(fèi)的新政策。同時(shí)近一段時(shí)間，全國多地陸續(xù)出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策，市場需求緩慢增加。

在北京，消費(fèi)者陳先生一早來到這家汽車4S店，了解置換老舊汽車可獲得政府補(bǔ)助的政策。

3月30日，北京市發(fā)布進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案。從2020年4月1日至2021年12月31日，針對(duì)國三排放的小型汽車，報(bào)廢最高補(bǔ)助一萬元。有車企迅速跟進(jìn)這一刺激市場消費(fèi)的新政策。

記者注意到，這段時(shí)間，廣東、湖南、吉林、海南等多地陸續(xù)公布了相應(yīng)的刺激汽車消費(fèi)的政策，市場需求開始逐漸增加。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)3月31號(hào)的最新統(tǒng)計(jì)，經(jīng)銷商門店復(fù)工率達(dá)到95.5%，客流恢復(fù)率達(dá)到64.0%，國內(nèi)汽車市場正在逐步回歸正軌。3月份，消費(fèi)者購買意愿逐步增強(qiáng)，銷量較2月份明顯提升。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長 付炳鋒：這一次疫情倒逼汽車行業(yè)在消費(fèi)端、市場端快速去出臺(tái)政策，解決一些矛盾，然后釋放市場，一些地區(qū)迅速出臺(tái)了刺激消費(fèi)的政策，我覺得對(duì)汽車行業(yè)來說是非常重要、及時(shí)和有效的。

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